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印度又發(fā)生墜機(jī)事件致兩人死亡 40年墜毀1000架

2017年04月27日 11:26 | 來(lái)源:海外網(wǎng)
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印度又發(fā)生墜機(jī)事件致兩人死亡 40年墜毀1000架

4月26日墜毀的訓(xùn)練機(jī)

海外網(wǎng)4月26日電 據(jù)今日印度消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日上午九時(shí)二十九分左右,印度馬哈拉施特拉邦的貢迪亞發(fā)生一起墜機(jī)事件,造成兩人死亡。

據(jù)報(bào)道,墜毀飛機(jī)為一架貢迪亞國(guó)家飛行訓(xùn)練學(xué)院的教練機(jī),事故發(fā)生時(shí)機(jī)上有教練Rajan Gupta和實(shí)習(xí)飛行員Himani,無(wú)人生還。這架飛機(jī)于上午九時(shí)二十四分起飛,二十九分最后一次和地面聯(lián)系。相關(guān)人員正在調(diào)查墜機(jī)原因。

一天墜毀兩架軍機(jī)

印度又發(fā)生墜機(jī)事件致兩人死亡 40年墜毀1000架

3月15日墜毀的“獵豹”直升機(jī)

提到“印度”,似乎和“墜機(jī)”一起出現(xiàn)在新聞標(biāo)題中的頻率特別高。就在不久前的3月15日,印度空軍一架蘇-30MKI在拉賈斯坦邦巴爾梅爾縣墜毀,兩名飛行員安全跳傘生還,但造成三名村民受傷。這是蘇-30MKI型戰(zhàn)機(jī)自1997年進(jìn)入印度以來(lái)的第7次墜毀。

就在同一天,印度阿拉哈巴德空軍的“獵豹”直升機(jī)也發(fā)生墜毀事故,事發(fā)時(shí)飛行員意識(shí)到有技術(shù)故障,并試圖做緊急降落,但仍撞向地面。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),從1996年到2016年的20年間,印度累計(jì)墜毀各型機(jī)達(dá)191架,形成了249名飛行員喪生,創(chuàng)造了同時(shí)代人類最高戰(zhàn)機(jī)墜毀記載。追溯到上世紀(jì)60年代至今,單單是米格系列戰(zhàn)機(jī)印度的墜毀數(shù)量就在幾百架次以上,總墜毀數(shù)量早已超過(guò)千架,更被媒體調(diào)侃為墜機(jī)數(shù)量穩(wěn)坐世界頭把交椅。

美國(guó)《防務(wù)新聞》網(wǎng)站的文章援引一位印度空軍上校指揮官的話嘲諷道:這樣摔下去,印度空軍也沒(méi)必要和敵人作戰(zhàn)了,摔就可以摔完了。

“寡婦制造者”印度斯坦航空

印度又發(fā)生墜機(jī)事件致兩人死亡 40年墜毀1000架

印度斯坦航空有限公司組裝車間

這里不得不提到大名鼎鼎的“印度斯坦航空有限公司”(HAL),它是印度國(guó)防部下轄的國(guó)防生產(chǎn)部直屬的九大國(guó)營(yíng)企業(yè)之中最大的一家企業(yè),也是印度唯一的航空制造公司。

經(jīng)HAL的手維修過(guò)的飛機(jī),大多以墜機(jī)結(jié)尾,因此該公司也被人冠以“飛機(jī)棺材”或“寡婦制造者”的名頭。

據(jù)統(tǒng)計(jì),HAL自1992至2004年間一共組裝米格-21兩架,大修8架,其中8架墜毀;組裝“美洲虎”3架,大修5架,其中6架墜毀;大修“幻影-2000”4架,全部墜毀;大修米格-29戰(zhàn)機(jī)3架,全部墜毀。

印軍2004-2007年墜毀的29架戰(zhàn)機(jī)中,有26架都是由HAL組裝或大修。2009年墜毀的蘇-30MKI及2012年11月28日墜毀的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)都是由HAL組裝。

“局座”:40年墜毀1000架

印度又發(fā)生墜機(jī)事件致兩人死亡 40年墜毀1000架

來(lái)自東方的神秘力量

印度空軍2011年曾對(duì)超過(guò)1000次戰(zhàn)機(jī)墜毀事故調(diào)查后發(fā)布專門報(bào)告稱,印空軍墜毀事故的主要原因包括戰(zhàn)機(jī)技術(shù)故障(39.5%)、飛行員操作失誤(39%)、飛鳥(niǎo)撞擊(9%)、地面人員失誤(1.5%)和生產(chǎn)工藝缺陷(0.6%)等。

報(bào)告稱,戰(zhàn)機(jī)故障率居高不下的原因是印度空軍戰(zhàn)機(jī)老化嚴(yán)重,印度當(dāng)?shù)貧夂虺睗裱谉峒觿×藨?zhàn)機(jī)的磨損速度,但是主要原因技術(shù)落后以及印空軍飛行員缺乏有效訓(xùn)練。

著名軍事專家張召忠 (微博)曾經(jīng)在一次印度蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)墜毀后在節(jié)目里說(shuō)道,在過(guò)去40年印度墜毀了1000架飛機(jī),平均每個(gè)月2架,所以人家摔一架飛機(jī)根本不當(dāng)回事。

張召忠說(shuō):“印度曾就蘇-30和俄羅斯談判了很長(zhǎng)時(shí)間,印度想要從俄羅斯購(gòu)買材料自己組裝生產(chǎn)蘇-30,俄羅斯專家說(shuō),蘇-30和拖拉機(jī)不一樣,拖拉機(jī)裝不好頂多掉溝里,飛機(jī)裝不好會(huì)掉下來(lái)。印度不相信,結(jié)果一年掉一架。”(綜編/朱惠悅)

編輯:曾珂

關(guān)鍵詞:印度又發(fā)生墜機(jī)事件

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