原標題：確認殘骸對搜尋ＭＨ３７０有幫助嗎？

　　新華社北京７月３１日電本月２９日，一片疑似波音７７７客機襟副翼的殘骸在法屬留尼汪島海灘被發(fā)現(xiàn)。各方專家認為，這片殘骸可能屬于去年３月８日失蹤的馬航ＭＨ３７０航班。目前這片殘骸由法國民航安全調查分析局進一步鑒別。

　　去年３月８日，從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的ＭＨ３７０航班客機失蹤，機上載有２３９人，包括１５４名中國乘客。多國展開了大規(guī)模搜尋，但客機迄今下落不明。 今年１月２９日，馬來西亞民航局宣布ＭＨ３７０航班已失事，并推定機上所有人員遇難，但搜尋工作仍在進行。

　　此前搜尋ＭＨ３７０航班的范圍主要集中在印度洋南部靠近澳大利亞西海岸的海域，而法屬留尼汪島位于這一區(qū)域以西約４０００公里開外。那么，確認殘骸對搜尋工作有幫助嗎？

　　多數專家表示，如果確認殘骸屬于ＭＨ３７０，那么可以進一步確認航班已失事墜毀，但不會縮小目前對可能墜機地點的搜尋范圍。

　　“經過如此長的時間后，我認為海洋學者們已無法更精確地縮小墜機地點的搜索范圍。”英國克蘭菲爾德大學的航空安全專家格雷厄姆·布雷思韋特告訴新華社記者。克蘭菲爾德大學是英國頂尖的研究型大學，其前身是一所航空技術學校。布雷思韋特在航空意外調查領域有多年的深入研究。

　　他說，隨著時間推移，或許會在法屬留尼汪島周邊甚至馬達加斯加海岸發(fā)現(xiàn)更多殘骸。飛機的各個部件都經過嚴格加工并都有編號信息，還可以對照馬航現(xiàn)有客機的機身涂裝，估計不需要多長時間就能確認機翼殘骸是否屬于ＭＨ３７０。

　　布雷思韋特說，如果證實所找到的機翼組件是ＭＨ３７０的殘骸，也只是說明，之前基于國際海事衛(wèi)星組織的數據來劃定的搜尋范圍是合理的。發(fā)現(xiàn)海面漂浮的殘骸無法說明機身其余部分也從飛機可能的墜落地點移動了，“換句話說，這次發(fā)現(xiàn)或許只是再次印證了最可信的（關于墜機地點）說法，并沒有增加太多有用信息”。

　　英國雷丁大學海洋學者基斯·海恩斯也對新華社記者表示，事故發(fā)生至今有一段時間，現(xiàn)在已很難通過洋流模型來判斷墜機殘骸可能的漂移方向。如果還有類似的殘骸仍漂浮在洋面上，它們很可能會漂向印度洋的不同地方。

　　海恩斯說，這主要是因為洋流有時會以很高的速度運動，能在兩周內把漂浮在海面的殘骸帶到１０００公里外，然而洋流又并不總是以直線運行，加上有海風的因素，導致了殘骸很可能往多個方向漂。

　　也有部分專家認為，如果確認殘骸屬于ＭＨ３７０，可以從殘骸發(fā)現(xiàn)的地點，結合洋流情況“反推”出墜機的地點。

　　法國國家科研中心的海洋學家若埃爾·敘德爾認為，如果分析ＭＨ３７０失蹤后的洋流衛(wèi)星圖像，可以確定飛機失蹤的大致地點。英國帝國理工學院的海洋學者埃里克·范·塞比耶說，尋找更多漂浮在洋面的殘骸，然后通過三角測量法計算它們可能從哪個方位漂過來，有可能找到墜機地點和黑匣子。（完）（綜合新華社駐倫敦記者張家偉，駐巴黎記者鄭斌報道）