新華社南昌４月２５日電（記者齊中熙）“打眼放炮”是多年來常用的一種隧道開挖施工法，爆破過后巖石支離破碎，施工人員再繼續(xù)調(diào)整、開挖。而在２５日蒙華鐵路江西段黃崗隧道爆破施工后記者看到，爆破后的斷面竟然整齊規(guī)范，如同用機(jī)器切割出來的一般。隧道施工專家表示，這標(biāo)志著我國隧道光面爆破施工管理工藝取得突破。

光面爆破是指在隧道開挖施工中，通過調(diào)整爆破參數(shù)和施工方法，分區(qū)分段實施“微差爆破”。爆破后形成的輪廓線符合設(shè)計要求，開挖面平整規(guī)則的一種高精度爆破控制技術(shù)。

據(jù)中國中鐵北京工程局蒙華鐵路項目經(jīng)理陳慶懷介紹，由于光面爆破在隧道開挖斷面形狀和尺寸上符合設(shè)計要求，爆破后形成的巖壁平順，成形規(guī)整，且開挖輪廓以外的圍巖不受破壞，可以在強(qiáng)化施工安全的同時，減少超挖、欠挖，有效提高工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，降低施工成本。

陳慶懷介紹，中鐵北京工程局和項目部抽調(diào)技術(shù)人員成立了控制爆破技術(shù)攻關(guān)和管理小組，針對光面爆破工藝開展專題研究，分別從爆破技術(shù)、施工精細(xì)管理等方面加強(qiáng)課題攻關(guān)。經(jīng)過多次現(xiàn)場采樣分析、數(shù)據(jù)調(diào)整、方案改進(jìn)，終于形成了光面爆破技術(shù)水平的提升和爆破效果的穩(wěn)定，有力促進(jìn)了隧道施工管理。

同時，項目部根據(jù)光面爆破施工要求，對作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行完善，對現(xiàn)場管理和施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，明確了控制光面爆破的施工方法、程序、標(biāo)準(zhǔn)等。

蒙華鐵路是國內(nèi)最大規(guī)模運(yùn)煤專線——蒙西到華中煤運(yùn)鐵路。工程北起內(nèi)蒙古自治區(qū)浩勒報吉站，終點到達(dá)江西省吉安站，線路全長１８１７公里，為新建國家一級鐵路，設(shè)計時速１２０公里。