記者向一位自行車修車師傅打聽得知，一旦車筐僅有的幾個起主要作用的螺絲脫落，車筐就會向前翻倒。車筐螺絲除容易脫落外，還容易銹死斷裂。

根據(jù)《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》規(guī)定，成年人駕駛自行車可以在固定座椅內(nèi)載一名兒童，但不得載12歲以上的人員；未成年人駕駛自行車不得載人。對于違反載人規(guī)定的非機(jī)動車駕駛者，會面臨警告或罰款20元的處罰。很顯然，這里說的“固定座椅”可不是指車筐。

飛馳的“小黃帽”

同樣在北京市豐臺區(qū)馬家堡西路附近，記者還看到令人驚心一幕——一位爺爺樣子的老人，扶著騎車尚搖搖擺擺的孫子，使用共享單車在小區(qū)出入口練習(xí)騎車。

相比于爺爺帶著孫子學(xué)騎車，更大的風(fēng)險來自于孩子自己騎車在馬路上行駛。

四五個“小黃帽”騎著共享單車“風(fēng)馳電掣”，甚至開始“飆車”，你追我趕，嬉笑怒罵，好不愜意。

這些孩子騎行速度之快，讓同樣騎行共享單車追在后面的記者氣喘連連。

“你爸媽讓你騎車回家嗎？”終于趕上了孩子們，在紅綠燈處，記者問道。

“我們都有手機(jī)，掃一下就行了，只要能回家就行了，他們才不問。”其中一個男孩回答。

“你們也就三年級吧，上下學(xué)還是父母接送比較好。”記者有些擔(dān)憂。

“我們都四年級了。”男孩明顯有些不耐煩了，綠燈一變，便“飛”了出去。

孩子騎行共享單車的危險并非杞人憂天，已有實例說明。

今年3月末，上海一名騎著共享單車的孩子被大客車碾軋，男孩被救出送醫(yī)后不治身亡。離世的男孩，今年也上四年級。

每個人都會深切痛惜幼小生命的離世，許多人也會遷怒于孩子當(dāng)時所騎乘的這輛共享單車。但造成事故的原因真的只是共享單車嗎？恐怕不是。即便道路交通安全法實施條例中早已規(guī)定“駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲”，但早在共享單車出現(xiàn)前，街上騎自行車的孩子并不鮮見——作為第一監(jiān)護(hù)人的家長似乎對孩子騎車幾近“習(xí)以為常”。