民營企業(yè)：研發(fā)新品闖市場

沉浸在喜悅中的不止是大型國有企業(yè)。3月21日，全聯(lián)重型鍛造有限責任公司新產(chǎn)品豆類聯(lián)合收割機成功下線，這款收割機成功解決了飯豆、綠豆、蕓豆等雜糧作物不能用聯(lián)合收割機的難題。這是全聯(lián)重型經(jīng)過3年研發(fā)的拳頭產(chǎn)品，“好用不貴”僅售13萬元，一下子吸引了來自全國的訂單。據(jù)全聯(lián)重型董事長王連芳介紹，2017年他們已經(jīng)簽了1.7億元的訂單，若不是因為流動資金的壓力，他們的胃口可能更大。

齊齊哈爾華工機床董事長周立富是個不走尋常路的人。近幾年，他不“安心”做通用機床的專機，開始研發(fā)攻克大型平面鋼鐵材料鏡面加工世界難題的潔凈鋼檢測系統(tǒng)。這一特立獨行的舉措，不但令華工在機床市場低迷的情況下，近兩年均保持數(shù)千萬元的訂單，還被國家工信部納入“十三五”規(guī)劃指南中，將在“十三五”期間得到國家級層面的重點推廣與指令性應用。

哈大齊是龍江裝備制造產(chǎn)業(yè)的聚集地。齊齊哈爾工信委主任劉大勇用“滅頂之災”來形容2014～2016年的裝備制造產(chǎn)業(yè)，“齊齊哈爾大多是重型裝備制造企業(yè)，受宏觀經(jīng)濟影響特別明顯，經(jīng)我們分析，陷入低谷的原因是供給側和需求側都出現(xiàn)了問題。尤其是那些中小企業(yè)在市場低迷的時候采用低價競爭導致效益雪上加霜，而此時華工機床、全聯(lián)重型這樣的企業(yè)沖了出來，用研發(fā)新品闖市場，成為行業(yè)的翹楚。”

2017年1～2月齊齊哈爾規(guī)模以上裝備制造業(yè)增加值實現(xiàn)4.5億元，同比增長24.8%。據(jù)悉，裝備制造業(yè)的復蘇周期一般需要6～8年，而齊齊哈爾裝備制造業(yè)卻只用了兩年，究竟是真復蘇還是“回光返照”？在劉大勇看來，齊齊哈爾裝備制造企業(yè)目前的上翹曲線是健康的。“分析企業(yè)在手訂單后，我們發(fā)現(xiàn)大部分都是研發(fā)的新品，在行業(yè)內較為領先，科技含量較高，是企業(yè)向智能制造發(fā)力的結果，發(fā)展的步子很扎實。隨著大型企業(yè)拿到訂單的增加，會逐步帶動下游產(chǎn)業(yè)鏈條。相信在4月份以后，齊齊哈爾的裝備制造產(chǎn)業(yè)會更好。”

龍江裝備：轉型升級添動力

作為老工業(yè)基地，我省制造業(yè)體系龐大，已經(jīng)形成了以哈爾濱為核心的發(fā)電設備、飛機、汽車、燃氣輪機、機器人產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，以齊齊哈爾為核心的鐵路貨車、數(shù)控機床、重型冶金成套裝備產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，以大慶、牡丹江為核心的石油裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，以佳木斯為核心的農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)。其中飛機制造、發(fā)電設備、數(shù)控機床、重型裝備、鐵路貨車等有較好的產(chǎn)業(yè)基礎和市場競爭力，累計為全國提供了1/3的電站成套設備、1/2的鐵路貨車、1/3的重型高檔數(shù)控機床，為國家重點工程提供了大量的高端裝備及專用裝備。

齊齊哈爾裝備制造業(yè)的復蘇是我省裝備制造產(chǎn)業(yè)的代表之一。2016年全省裝備制造業(yè)主營業(yè)務收入1246.3億元，與2015年持平，持續(xù)走低的態(tài)勢正在扭轉。據(jù)省工信委裝備處副處長馮濤介紹，2016年，我省向高端裝備制造業(yè)進發(fā)。2016年6月23日，我省與中國航空工業(yè)集團公司就通用航空裝備制造、通用航空運營等領域簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，僅兩個多月，中航工業(yè)哈爾濱通用飛機有限責任公司成立，主營運-12通用飛機的生產(chǎn)。同年12月，大慶沃爾沃生產(chǎn)的全新S90長軸距車型上市，2017年正在謀劃出口歐洲。2017年2月22日，長安福特新福克斯在“全新”工廠正式下線。兩個知名企業(yè)將帶動我省企業(yè)配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。2016年12月，我省在葉卡捷琳堡、莫斯科成功舉辦兩場對俄工業(yè)與技術合作洽談會，88家中方企業(yè)和俄方22家企業(yè)洽談簽約24項，促成合作意向31項。2017年的第四屆中俄博覽會上，我省將繼續(xù)促進龍江企業(yè)和俄羅斯企業(yè)合作。可以說，此輪裝備制造業(yè)的利好消息是我省近年來不斷在轉方式、調結構方面發(fā)力，企業(yè)加快轉型升級增添新動能疊加效應的顯現(xiàn)。