一季度剛過，我省裝備制造企業(yè)捷報頻傳：中車齊齊哈爾交通裝備有限公司已接到1萬多輛車的訂單，2016年同期他們的訂單只有幾千輛。號稱我國“工廠中的工廠”的中國一重集團在虧損24個月后，2017年首季就接到訂單80億元。我省裝備制造業(yè)大市齊齊哈爾1～2月規(guī)模以上裝備制造業(yè)實現(xiàn)增加值4.5億元，同比增長24.8%。龍江裝備制造業(yè)已經開啟新一輪復蘇？春日里，記者走進我省裝備制造企業(yè)探究端倪。

國有企業(yè)：爬坡過坎見曙光

4月初，中車齊齊哈爾交通裝備有限公司的廠區(qū)分外繁忙，院內一列列“雙層汽車專用鐵路貨車”在鐵軌上整裝待發(fā)，車間內全員正為45軸重的鐵路貨車加班加點。副總工程師吳天園向記者介紹說，雙層貨車是中國鐵路總公司的訂單，45軸重貨車是澳大利亞礦業(yè)公司的訂單。

中車齊齊哈爾交通裝備有限公司是亞洲最大的鐵路火車制造企業(yè)。2016年產值20億元，2017年有望突破70億元。這番變化源于兩大作用力，其一是中車齊齊哈爾交通裝備有限公司不斷進行技術創(chuàng)新。正在生產的45軸重車就是他們的課題攻關成果，這一型號載重量達45噸是目前世界載重量最大的鐵路貨車。其二是國內運輸行業(yè)的復蘇。“中國鐵路總公司訂購了大量的雙層汽車專用鐵路貨車，至少說明汽車銷路旺、鐵路運輸需求增強。”齊齊哈爾市工信委副主任楊飛舟表示，這一信號值得和“挖掘機指數(shù)”宏觀經濟的互動一樣深入研究。

事實上裝備制造業(yè)復蘇在2016年年末就已有預兆。齊齊哈爾另一家知名的裝備制造企業(yè)齊二機床從2016年第三季度開始生產任務逐漸飽滿。2017年初，為太重新能源公司設計完成了具有自主知識產權的風力發(fā)電機組主機架加工柔性線項目，成為國內首個提供重型機床智能化車間系統(tǒng)解決方案的企業(yè)。總工程師王澤民說：“齊二機床近幾年來注重智能制造研發(fā)新品，開發(fā)了具有車銑磨一體的高端機床，這種機床已經占據訂單的三成，不但提高了單體的效益，更打出了齊二機床在車床智能制造的名氣。”

連續(xù)24個月虧損的一重集團更是打了漂亮的翻身仗，經過在人事、銷售等方面的改革，2017年一季度，一重集團已經接到訂單80億元，車間里擺滿了加工的產品，振奮的“一重”人正摩拳擦掌地向100億元進發(fā)。而“一重”訂單中的配套產業(yè)鏈條有50%留在了齊齊哈爾的中小企業(yè)。