花20萬買輛二手車，修理時(shí)才發(fā)現(xiàn)，里程表被“動(dòng)過手腳”，儀表顯示8萬公里實(shí)際已跑了近20萬公里，維權(quán)時(shí)才發(fā)現(xiàn)合同里寫明賣家對車輛公里數(shù)“不確保”，只能吃啞巴虧。實(shí)際上，買二手車被“設(shè)計(jì)”過的買家不在少數(shù)，商家改表已是人盡皆知的潛規(guī)則。北京晨報(bào)記者暗訪發(fā)現(xiàn)，改表只需一兩百元、三五分鐘。律師指出，盡管“不確保”的字樣免除了商家的詐騙嫌疑，但改表車輛用于盈利已觸犯《計(jì)量法》，消費(fèi)者可向法院起訴撤銷合同。

個(gè)人案例

自認(rèn)是個(gè)老江湖 這次卻栽了

年過五旬的李先生社會(huì)經(jīng)驗(yàn)豐富，辦事兒向來細(xì)心縝密，但最近他卻“跌了一大跟頭”，“我見著周邊想買車的人就勸他們，千萬別考慮二手車，這里水太深了。”

此前，李先生也是二手車的信賴者，2016年12月他想把舊車報(bào)廢買一輛新車。大品牌進(jìn)口車太貴，普通私家車自己又看不上，到二手車市轉(zhuǎn)了一圈兒他發(fā)現(xiàn)，這里的車性價(jià)比很高。

“沒開幾年的車，一下就便宜了好幾萬，很實(shí)惠。”李先生很快在花鄉(xiāng)的北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場看中一輛寶馬X3系越野車，在對車況進(jìn)行了檢查和討價(jià)還價(jià)后，他最終以20.5萬元的價(jià)格買下了這輛車。

今年3月8日，車輛發(fā)生一點(diǎn)小事故，李先生去寶馬4S店保養(yǎng)時(shí)被告知，車輛行駛了19.2萬公里。

“不對啊，買車時(shí)里程表上顯示的是8.1萬公里，短短三個(gè)月，我連北京都沒出過，怎么就跑了10萬公里呢？”一頭霧水的他再讓4S店仔細(xì)一查，發(fā)現(xiàn)這輛車在去年11月9日，也就是出售前最后一次保養(yǎng)時(shí)，記錄已經(jīng)顯示跑了18.7萬公里，與二手車店所說的公里數(shù)相差10萬公里之多。

“之所以愿意花20.5萬買這輛車，就是感覺它比較新。要早知道都跑了快20萬公里，我肯定不會(huì)出手了。”李先生覺得，一輛跑了將近20萬公里的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車盤以及底盤輪胎等磨損程度與8萬公里的車截然不同，不僅今后保養(yǎng)所需費(fèi)用增加，車輛的安全性能也降低了。