清明小長假期間,一些公園被共享單車“擠爆”的照片、視頻不時(shí)在刷屏。如杭州西湖景區(qū),清明期間兩萬輛共享單車涌進(jìn)景區(qū),讓西湖景區(qū)瞬間“淪陷”。五顏六色的單車,見縫插針、東倒西歪、胡亂停放,原本寬敞的人行道,竟一時(shí)間“無路可走”。打開微信、微博,隨便一刷便是“共享單車擠爆西湖”的圖文,秀美西湖憑空多出一塊“爛瘡疤”。(4月5日《都市快報(bào)》)

景區(qū)、公園“逢假必堵”本是一個(gè)常態(tài)——一到小長假,人們都外出游玩,車多人多,景區(qū)、公園周邊難免出現(xiàn)擁堵。如今,又有共享單車“大部隊(duì)”加入,交通擁堵情形也從主干道“大動(dòng)脈”蔓延到了景區(qū)、公園內(nèi)部的“毛細(xì)血管”,可謂新業(yè)態(tài)催生新情況。往好方面想,“共享單車擠爆景區(qū)”是共享單車在城市迅速普及、廣大市民接受低碳綠色出行理念的表現(xiàn)。騎共享單車游玩,既方便出行、有益健康,又節(jié)約能源、減少排放,一舉數(shù)得。

凡事有度,過猶不及。共享單車擠爆景區(qū)、公園,讓景區(qū)、公園“淪陷”,導(dǎo)致游人“行路難”,不但損害了旅游環(huán)境、旅游品質(zhì),還對公共安全構(gòu)成潛在威脅,萬一發(fā)生意外,人流疏散就成大問題。而且,隨著共享單車的“大餅”越攤越大,在城市的投放越來越多,節(jié)假日期間“共享單車擠爆景區(qū)”的現(xiàn)象可能越來越頻密——“共享單車擠爆西湖”雖是一個(gè)個(gè)案,也是一次預(yù)警——現(xiàn)在就有必要將問題擺出來,未雨綢繆,探尋萬全之策。

共享單車問題,企業(yè)是第一責(zé)任人?！肮蚕韱诬嚁D爆西湖”最堪追問的是,共享單位企業(yè)有沒有盡到應(yīng)盡義務(wù)?雖然,對于共享單車隨意停放問題,共享單車企業(yè)一直都很重視,并作為大事來抓,不但隨時(shí)提醒、約束用戶,而且還準(zhǔn)備專門力量不間斷巡查,但對“共享單車擠爆西湖”這種特殊情況有沒有事先預(yù)見,并及時(shí)采取有效措施化解困局,則當(dāng)存疑。否則,也用不著城市管理部門出面調(diào)停。共享單車企業(yè)對共享單車的運(yùn)行有后臺(tái)監(jiān)控,對于共享單車在某個(gè)時(shí)候集中流向某個(gè)區(qū)域的情況不難實(shí)時(shí)掌握,只要有應(yīng)急預(yù)案,及時(shí)采取行動(dòng)——或企業(yè)投入人力物力運(yùn)出部分共享單車,或用騎行紅包的方式鼓勵(lì)使用者將車輛騎出熱點(diǎn)區(qū)域,就可以最大程度避免“共享單車擠爆景區(qū)”。理順機(jī)制、趨利避害,這既是該商業(yè)模式的題中之義,也是企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。

對“共享單車擠爆景區(qū)”新現(xiàn)象,城市管理也要開拓新思維、拿出新辦法。一方面,在供給側(cè)著力,增加各種供給,化解危機(jī)。譬如,在公共交通方面,改善景區(qū)、公園周邊的公共交通,使公交出行成為主流,其他出行只是小眾模式;開拓、整合資源,增加單車停車位,尤其在景區(qū)、公園周邊,多配置一些單車停車位,滿足部分市民共享單車出行需求。另一方面,與共享單車企業(yè)一道,共商管治辦法,盡早拿出長效管理方案。建立起應(yīng)急機(jī)制與協(xié)同治理機(jī)制,通過大數(shù)據(jù)共享,及時(shí)掌控共享單車運(yùn)營局面,避免共享單車添堵。

與人方便、與己方便,應(yīng)成為共享單車使用者的共識。當(dāng)你使用共享單車時(shí),它給你帶來方便,換一個(gè)場景,當(dāng)你是普通游客、行人,面對亂停亂放的共享單車“攔路”,相信你也不爽快。是以,作為騎行者,也要有良好的公共意識,不要到了目的地之后,就把共享單車當(dāng)作“垃圾”一扔了事。景區(qū)、公園旁邊停放不了,那就停遠(yuǎn)點(diǎn),多走幾百米、一公里,也不是什么難事。

綠色出行值得提倡,保障綠色出行則需要全社會(huì)開“綠燈”。(練洪洋)