據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,我國首列市域動車組今天(31日)在中車四方股份公司成功下線,它的問世也填補了我國市域鐵路客運裝備領(lǐng)域的空白。

市域鐵路是大城市市域范圍內(nèi)的新型客運軌道交通方式,是為城市中心城與周邊新城(郊區(qū))或組團城市各城鎮(zhèn)之間提供快速、大容量、公交化服務的軌道交通系統(tǒng),出行距離一般在50-100公里左右。

據(jù)中車四方股份公司高級主任設(shè)計師何丹爐介紹,市域動車組集合了高速動車組和A型地鐵列車兩者的優(yōu)勢“基因”,是為市域鐵路“量身打造”的一種新型軌道交通工具。它既具備載客量大、快起快停、快速乘降等地鐵車輛的優(yōu)點,又具有速度快、舒適性高等高速動車組的優(yōu)勢,特別適合市域鐵路快速、大運量、公交化、乘坐舒適等運營需求。

市域動車組最高能以時速140公里持續(xù)運行,與地鐵的平均旅行速度一般為每小時30-35公里相比,市域動車組的平均旅行時速不低于55公里,按照大站快車模式平均旅行時速可達到80公里。首列市域動車組下線后,下一步將進行型式試驗,預計2018年將在溫州市域鐵路S1線投入試運行。

隨著我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè),特別是大都市和組團城市的興起,市域鐵路呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭。國家“十三五”規(guī)劃和《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》,都提出在城鎮(zhèn)化地區(qū)要大力發(fā)展市域(郊)鐵路,形成多層次軌道交通網(wǎng)絡。目前國內(nèi)很多城市都在規(guī)劃市域鐵路。市域動車組的研制成功,標志著我國市域鐵路有了適合其運營需求的專屬軌道交通工具。通過快捷高效的市域動車組,將城市中心城與周邊新城(郊區(qū))或組團城市各城鎮(zhèn)連為一體,構(gòu)建起“1小時交通圈”,將極大地方便市民出行,實現(xiàn)都市圈同城,對于完善我國城市綜合交通運輸體系,促進新型城鎮(zhèn)化發(fā)展都將產(chǎn)生深遠的影響。 (央廣網(wǎng)青島3月31日消息/記者王偉)