■高鐵運(yùn)營里程增加2000公里基本建成快速鐵路網(wǎng)

　　■深化鐵路投融資體制改革以吸引社會資本投資

　　■推進(jìn)與周邊國家鐵路互聯(lián)互通建設(shè)

　　中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖29日表示，鐵總將進(jìn)一步推進(jìn)鐵路建設(shè)工作。預(yù)計(jì)到今年末，高鐵運(yùn)營里程將再增加2000公里，達(dá)到1.8萬公里。到2020年，基本實(shí)現(xiàn)相鄰城市間形成1-2小時鐵路交通圈。

　　在29日召開的中國鐵路總公司工作會議上，盛光祖表示，今年鐵總將以中西部地區(qū)鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，切實(shí)做好鐵路建設(shè)各項(xiàng)工作，確保完成全年建設(shè)任務(wù)。

　　按照鐵總的規(guī)劃，今年末，我國將基本建成以高速鐵路為骨架，包括區(qū)際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構(gòu)成的快速鐵路網(wǎng)，總規(guī)模達(dá)4萬公里以上，基本覆蓋50萬人口以上城市。到2020年，路網(wǎng)完善、結(jié)構(gòu)合理、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全快捷、技術(shù)先進(jìn)、競爭力強(qiáng)的現(xiàn)代化鐵路，將基本實(shí)現(xiàn)相鄰中心城市間及中心城市與周邊城市間形成1-2小時鐵路交通圈，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　盛光祖表示，將深化鐵路投融資體制改革。積極推進(jìn)鐵路分類建設(shè)，完善路地合作機(jī)制，支持地方政府、社會企業(yè)建設(shè)和經(jīng)營城際鐵路、市域鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路，吸引社會資本投資鐵路建設(shè)。加大鐵路發(fā)展基金募集力度，創(chuàng)新鐵路建設(shè)債券發(fā)行方式，增強(qiáng)對社會資本的吸引力。充分運(yùn)用融資租賃、保險資金債權(quán)計(jì)劃等融資方式，多渠道籌集資金，為鐵路建設(shè)提供資金保障。

　　他表示，將進(jìn)一步加大鐵路建設(shè)組織實(shí)施力度。對新開工項(xiàng)目實(shí)行任務(wù)書管理，確保新項(xiàng)目如期開工建設(shè)。加大在建項(xiàng)目推進(jìn)力度，均衡安排好工期節(jié)點(diǎn)，合理優(yōu)化施工組織，確保施工按進(jìn)度推進(jìn)。有序組織好年內(nèi)計(jì)劃投產(chǎn)項(xiàng)目，確保順利開通運(yùn)營。加強(qiáng)路網(wǎng)規(guī)劃研究論證，做好“十三五”鐵路規(guī)劃建議的編制工作，為鐵路未來建設(shè)發(fā)展提供依據(jù)。

　　【又訊】在29日召開的中國鐵路總公司工作會議上，盛光祖表示，2015年要確保完成時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組樣車下線、型式試驗(yàn)、運(yùn)用考核等工作，同時加快研制時速250公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，形成中國標(biāo)準(zhǔn)動車組系列化產(chǎn)品。提高大功率機(jī)車自主化水平，組織對關(guān)鍵零部件進(jìn)行自主研發(fā)和運(yùn)用考核。

　　從建設(shè)領(lǐng)域和安全領(lǐng)域來看，他表示，將深化無砟軌道、高鐵路基、特殊結(jié)構(gòu)橋梁等研究，提高鐵路建造技術(shù)水平。運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，加強(qiáng)對設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)數(shù)據(jù)的檢測、采集和運(yùn)用，及時分析潛在故障因素，提高防范安全風(fēng)險的針對性和有效性。運(yùn)營領(lǐng)域，將進(jìn)一步完善客票系統(tǒng)、貨運(yùn)電商系統(tǒng)功能，為客貨運(yùn)輸改革提供技術(shù)支撐。

　　與此同時，盛光祖表示，將加快“走出去”步伐，推進(jìn)與周邊國家鐵路互聯(lián)互通建設(shè)，近期以中老、中泰鐵路項(xiàng)目為重點(diǎn)，積極做好相關(guān)工作。積極推動匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、坦贊鐵路等項(xiàng)目，按期完成建設(shè)目標(biāo)。