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“10萬輛共享單車僅50人管”遭質疑 ofo優(yōu)勢變劣勢?
共享單車轟轟烈烈地圈地運動正在遭到政策制約。3月21日,新京報記者了解到,北上深等一線城市正在討論制定共享單車管理規(guī)范及行業(yè)標準,其中上海有望在6、7月份施行。
此前共享單車分別在北京、上海等地遭遇管制。3月20日,北京市西城交通委約談了摩拜、ofo兩家共享單車企業(yè),要求控制西城區(qū)共享單車數量,并規(guī)定在長安街沿線等10條大街禁止停放共享單車。3月15日,上海交通委也因市區(qū)投放“飽和”和亂停亂放等約談6家共享單車企業(yè)。
記者注意到,上海、深圳、南京等地區(qū)都在擬定管理規(guī)范。共享單車市場競爭已經來到下半場,如何治理亂停亂放,如何滿足監(jiān)管需求,已經成為新的市場門檻。業(yè)內人士認為,下一輪新的競爭要素不是來自用戶,而是來自政府監(jiān)管。
3月19日,北京昌平城區(qū),一輛ofo單車被掛在樹上。
編輯:梁霄
關鍵詞:共享單車 質疑 劣勢 劣勢