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燕郊上班族“擺渡進(jìn)京”系被曲解 過河者多為兩岸村民

2017年03月22日 09:27 | 作者:趙蕾 | 來源:新京報(bào)
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■ 追訪

“百年渡口”是進(jìn)出村莊的唯一通道

昨日下午兩點(diǎn)半至六點(diǎn)半,來往過河的村民三三兩兩,卻未斷絕。李國新只休息了一次,一根煙的工夫。

村民多數(shù)騎自行車和電動車上船。多位上船的村民稱,這條水路有上百年歷史,也是進(jìn)出村的唯一通道。“潮白河距我們最近的橋也在5公里外,另一側(cè)需要10公里,我們也沒選擇,好在有擺渡船,一分鐘就過去了?!币晃怀龃遛k事的女士說。

住在西集鎮(zhèn)70多歲的王姓老人介紹,從記事起,這條船就存在。2012年北京暴雨,這里水位猛漲,船被沖丟了,李家人又置辦了新船。平日里,他習(xí)慣坐船去王店子村看病,“價(jià)格便宜,這邊老年人常坐船去對面掛號拿藥。”

一下午共七八輛私家車上了擺渡船,其中從王店子村到西集的四五輛,不少車主表示第一次走水路過河,“看到消息來體驗(yàn)一下”。一車主表示,從西集檢查站走,需要排隊(duì)一小時才能通過?!皩?shí)在太堵了,正好聽說這里有路,就來試試。”最重的一輛越野車近3噸重,對此李國新稱,四五噸都沒問題。

“擔(dān)心船有安全隱患嗎?”記者詢問道。“應(yīng)該沒事吧,不太擔(dān)心?!币惠v黑色奧迪車主說道。

■ 觀點(diǎn)

船只客渡行為有一定安全隱患

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院吳漢才副教授表示,船只如果存在載客行為,屬于客渡。作為內(nèi)河航運(yùn)的船只,應(yīng)符合《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》,這涉及渡口、渡船和渡船員工的具體要求。

比如,船舶要符合相關(guān)設(shè)計(jì)滿足穩(wěn)性要求,載荷得經(jīng)過審核并標(biāo)注在明顯位置,渡車還需有經(jīng)過許可的綁扎措施;船只結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗沉性、荷重量等需經(jīng)檢測;船只應(yīng)配備應(yīng)急設(shè)施,如救生衣;從事客渡人員需進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),如對是否適合客渡的天氣條件進(jìn)行判斷等,而營運(yùn)行為應(yīng)納入屬地海事部門管理。

就目前來看,該船只的客渡行為有一定安全隱患,屬違規(guī)行為,應(yīng)被取締或整改。如果發(fā)生意外,造成人員和財(cái)產(chǎn)損失,該客渡的責(zé)任人需承擔(dān)法律責(zé)任。地方海事部門作為內(nèi)河航運(yùn)的主管部門,應(yīng)對此進(jìn)行監(jiān)管。如果客渡現(xiàn)象是歷史遺留問題,那關(guān)于船只出現(xiàn)擺渡汽車的現(xiàn)象,說明地方海事局的監(jiān)管不到位。

“如果該通道便于兩岸居民的出行,而客渡存在安全隱患,當(dāng)?shù)貞?yīng)考慮建設(shè)橋梁,使兩岸居民的出行更加安全”。吳漢才副教授建議。(記者趙蕾 實(shí)習(xí)生陳維城)

編輯:梁霄

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關(guān)鍵詞:燕郊 兩岸 村民 擺渡

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