北京朝陽(yáng)公園附近，共享單車(chē)投放數(shù)量驚人。中新網(wǎng)吳濤 攝

延伸

——用戶對(duì)共享單車(chē)感知差異大：有人青睞有加，有人反感厭惡

隨著共享單車(chē)的走熱，人們的生活習(xí)慣也在發(fā)生改變，有的人甚至已離不開(kāi)共享單車(chē)。在北京軍事博物館附近上班的魏女士對(duì)中新網(wǎng)表示，“我在軍事博物館站下地鐵后，只要能‘搶’到一輛共享單車(chē)，就能5分鐘達(dá)到辦公地點(diǎn)，否則就要走上20分鐘。”

近日，運(yùn)動(dòng)社交平臺(tái)咕咚發(fā)布的一份共享單車(chē)騎行數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，35%的人選擇使用共享單車(chē)是因?yàn)樗鉀Q了短程出行；還有25%的人是因?yàn)楣蚕韱诬?chē)取車(chē)和停車(chē)方便。有趣的是，報(bào)告還顯示，跟25%用戶喜歡使用共享單車(chē)因?yàn)槠淙≤?chē)停車(chē)方便不一樣，有23%的人不愿意使用共享單車(chē)是因?yàn)椤≤?chē)停車(chē)太麻煩。

同理，喜歡共享單車(chē)人雖很多，討厭共享單車(chē)的人也不算少。有用戶對(duì)中新網(wǎng)表示，有些地方并沒(méi)有自行車(chē)道，人行道路也很窄，但有人騎共享單車(chē)在里面穿梭，特別影響行人通行。

不待見(jiàn)共享單車(chē)的人群中，有車(chē)一族中尤為明顯。上述報(bào)告顯示，21%的人放棄使用共享單車(chē)的原因是自己有車(chē)。(吳濤)