亂象一

隨意停放難定位

和摩拜單車、ofo剛出現(xiàn)在人們視野中時相比，如今走出地鐵站，各家的共享單車已經(jīng)讓人有些眼花繚亂：除了早期的橘色摩拜和ofo小黃車之外，還有車身印著“免費騎十次”的小綠，以及上周剛剛投放市場的小藍單車。

北京晨報記者逐一體驗發(fā)現(xiàn)，這些共享單車的車身、車型等都不相同，騎行起來的舒適度、輕便度和安全性也不同。“個人感覺小黃車比較輕便，但摩拜的定位功能、車鎖開啟等更方便。手機里已經(jīng)有兩款騎行軟件，感覺夠用了。”一位市民告訴記者。

同時，記者在走訪過程中還發(fā)現(xiàn)，每天清晨，一些重點商圈或是客流較大地鐵站周邊，共享單車都相對整齊，明顯被擺放過。但一天下來，這些集中停放區(qū)中的車輛就會變得凌亂不堪，馬路邊及社區(qū)門口隨處可見形單影只的共享單車，或擋住出入口或占用盲道。市民蔣女士說，她曾在小區(qū)地下行車通道見到過共享單車，如果只靠手機APP上的地圖，絕對無法找到這輛車。據(jù)了解，摩拜等共享單車企業(yè)每天8時到17時會有專人對單車進行不間斷巡視，發(fā)現(xiàn)亂停車現(xiàn)象便迅速整理。

亂象二

損壞車輛花樣多

“共享單車越來越多，可北京真的需要這么多單車嗎？各家都在投放車輛搶占地盤，但這樣下去，只會讓市場更混亂。我經(jīng)常看到一些共享單車被隨意丟在路邊，甚至疊落在一起，特別心疼。不知是惡意破壞，還是同行之間的惡性競爭導致？”市民付女士說。

除了亂停放，共享單車被損壞、被噴漆、被惡意占為己有等也不是新鮮事兒。“沒有腳踏板的、車鎖故障的、閘掉了的、丟了車座的……簡直令人震驚。”陳女士說她曾經(jīng)一連找了7輛，才找到一輛能正常騎行的，“明顯都不是正常折損。”

亂象三

騎行安全誰負責

隨著使用共享單車的市民越來越多，騎行安全問題也逐漸浮出水面。今年2月初，深圳就傳出3名孩子騎共享單車摔傷的消息。

北京晨報記者了解到，一些共享單車的解鎖方式過于簡單，前一名使用者騎行后，如果沒把密碼打亂，下一名使用者就可以直接開鎖。更有媒體報道，只要注意觀察密碼按鍵，小學生5秒就能給單車解鎖。此外，還有家長帶孩子一起使用單車，甚至幫孩子解鎖后任由孩子自己騎行。