“有人說(shuō)共享單車(chē)是公共素質(zhì)的‘照妖鏡’，也有人說(shuō)是公共管理的‘顯微鏡’。您如何看待共享單車(chē)的前景？”2月27日，面對(duì)記者的提問(wèn)，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬強(qiáng)調(diào)對(duì)共享單車(chē)的“鼓勵(lì)”和“支持”，為交通領(lǐng)域的模式創(chuàng)新描繪了光明前景。

這是自李小鵬履新交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)后首次參加國(guó)務(wù)院新聞辦發(fā)布會(huì)。“網(wǎng)約車(chē)”“出租車(chē)份子錢(qián)”“交通扶貧”……面對(duì)交通領(lǐng)域的諸多熱點(diǎn)問(wèn)題，李小鵬冷靜作答。

“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”的一種實(shí)現(xiàn)方式

2016年入冬伊始，“共享單車(chē)如何熬過(guò)這個(gè)冬天”的質(zhì)疑便開(kāi)始流傳開(kāi)來(lái)。創(chuàng)業(yè)者們?cè)谫Y本、技術(shù)、市場(chǎng)里的焦灼與激戰(zhàn)變得白熱化。與此同時(shí)，亂占道和亂停車(chē)的聲音不斷出現(xiàn)，讓共享單車(chē)的未來(lái)有些撲朔迷離。隨著積雪融化、氣溫回升，峰回路轉(zhuǎn)，共享單車(chē)的春天似乎要來(lái)了。

“共享單車(chē)是城市慢行系統(tǒng)的一種模式創(chuàng)新，實(shí)際上也是‘互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸’的一種實(shí)現(xiàn)方式。”李小鵬強(qiáng)調(diào)，“由于它對(duì)解決人民群眾出行‘最后一公里’的問(wèn)題特別見(jiàn)效，所以它一出現(xiàn)就受到人民群眾熱烈歡迎，很多人都嘗試這種新的方式。我想應(yīng)該是積極鼓勵(lì)和支持。”

2017年的這個(gè)春天，不少共享單車(chē)領(lǐng)域的公司提出投放百萬(wàn)輛的年度計(jì)劃。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京的共享單車(chē)總數(shù)已達(dá)20萬(wàn)輛。據(jù)摩拜公布的數(shù)據(jù)，從2016年4月在上海正式上線到去年年底，摩拜在上海地區(qū)運(yùn)營(yíng)的智能共享單車(chē)總量已達(dá)到10萬(wàn)輛。據(jù)上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年上半年上海共享單車(chē)可達(dá)到50萬(wàn)輛。

政府部門(mén)要主動(dòng)作為

“共享單車(chē)出現(xiàn)以來(lái)，發(fā)展總體是好的，但是也出現(xiàn)了這樣那樣的問(wèn)題。比如違規(guī)停車(chē)、蓄意破壞車(chē)輛、服務(wù)維修不到位等等。”李小鵬說(shuō)。

據(jù)了解，針對(duì)共享單車(chē)給城市交通、停車(chē)秩序帶來(lái)的影響，北京市交通委、交管局、城管局等部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始研究規(guī)范管理辦法。據(jù)介紹，今年北京市將采取一系列手段，引導(dǎo)共享單車(chē)有序發(fā)展，根據(jù)城市交通結(jié)構(gòu)綜合指標(biāo)控制發(fā)展規(guī)模。上海部分地方已開(kāi)始探索將亂停車(chē)等不文明行為納入征信平臺(tái)。

“解決好共享單車(chē)發(fā)展當(dāng)中的問(wèn)題，需要多方面共同努力。”李小鵬強(qiáng)調(diào)，首先，政府部門(mén)要主動(dòng)作為、超前謀劃、創(chuàng)造條件、加強(qiáng)監(jiān)管，推動(dòng)新的事物能夠更好地發(fā)展；二是運(yùn)營(yíng)企業(yè)要遵守城市的有關(guān)規(guī)定，遵循市場(chǎng)規(guī)則，承擔(dān)管理責(zé)任，特別是做好線下服務(wù)，嚴(yán)守誠(chéng)信，提升服務(wù)水平；三是使用者也要增強(qiáng)文明意識(shí)、遵守交通法規(guī)、遵守社會(huì)公德，維護(hù)共享單車(chē)的運(yùn)行秩序。

從網(wǎng)約車(chē)到共享單車(chē)、共享汽車(chē)，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”正在深刻改變著人們的出行方式和思維方式。人們出行需求的升級(jí)也給交通領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提出了新的考題。

“我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展很快，但我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，交通運(yùn)輸發(fā)展還存在著不少問(wèn)題。”李小鵬指出，“比如基礎(chǔ)設(shè)施方面還很不完善，特別是基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的結(jié)構(gòu)性矛盾非常突出。物流業(yè)發(fā)展還不是很均衡，物流成本還需要控制或者降低。無(wú)論是政府服務(wù)還是交通服務(wù)，都需要提高。這些問(wèn)題總的來(lái)看，還是供給側(cè)的問(wèn)題。需求在變化，供給跟不上需求的變化，所以我們要大力推動(dòng)交通運(yùn)輸供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革。”

發(fā)布會(huì)上，李小鵬在回應(yīng)“網(wǎng)約車(chē)”和“共享單車(chē)”時(shí)，都用了“新事物”一詞——

“網(wǎng)約車(chē)是新事物，改革是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，我們各方都要共同努力。下一步，交通運(yùn)輸部將密切跟蹤，集思廣益，不斷地總結(jié)、完善、提高”。

“我相信，有關(guān)各方共同努力，共享單車(chē)這個(gè)新事物一定能夠發(fā)展好，一定能給人民群眾解決出行‘最后一公里’提供更多的方便”……