國(guó)新辦于27日下午舉行新聞發(fā)布會(huì)，請(qǐng)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬介紹交通運(yùn)輸推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有關(guān)情況，并答記者問(wèn)。

有記者提問(wèn)：目前在很多農(nóng)村地區(qū)特別是貧困地區(qū)的交通現(xiàn)狀仍然存在著很多問(wèn)題，比如如何打通農(nóng)村人口出行“最后一公里”、破解貧困地區(qū)交通發(fā)展資金難題等等，請(qǐng)問(wèn)交通運(yùn)輸部將如何解決這個(gè)問(wèn)題？

李小鵬表示，有句老話，“要想富先修路”，一點(diǎn)也不過(guò)時(shí)。有些地區(qū)由于交通不便，即使守著金山銀山，也沒(méi)有辦法發(fā)家致富。所以，要想解決貧困問(wèn)題，就必須要把路修好，正所謂“小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)”，“老鄉(xiāng)富不富，還要修好路”。交通部將持續(xù)地把交通扶貧脫貧攻堅(jiān)作為工作的重中之重。

剛才過(guò)去的2016年，交通部在交通扶貧脫貧方面做了大量的工作，也取得了積極成效。支持貧困地區(qū)建設(shè)了7200公里高速公路，1.89萬(wàn)公里普通國(guó)省道干線，10.4萬(wàn)公里通鄉(xiāng)通村硬化路，6300公里旅游公路、產(chǎn)業(yè)路、資源路等等；全年農(nóng)村公路建設(shè)完成投資3565億元，新建改建農(nóng)村公路達(dá)到29.2萬(wàn)公里。同時(shí)新增通硬化路的建制村1.3萬(wàn)個(gè)，在這當(dāng)中有1萬(wàn)個(gè)都是在貧困地區(qū)，新增通客車(chē)的建制村5500個(gè)，實(shí)施了公路安全生命防護(hù)工程7.2萬(wàn)公里，改造危橋3021座，這些都為貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)提供了堅(jiān)強(qiáng)有力的保證。

李小鵬說(shuō)，2017年，交通部將繼續(xù)把交通扶貧脫貧攻堅(jiān)的工作做好，重點(diǎn)在打通“最后一公里”上下功夫，要完善“四好農(nóng)村路”的頂層設(shè)計(jì)，要加強(qiáng)農(nóng)村公路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，要開(kāi)展幸福小康路的建設(shè)，要深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)改革，要實(shí)施城鄉(xiāng)交通一體化工程。通過(guò)這些努力，推動(dòng)貧困地區(qū)扶貧脫貧攻堅(jiān)。

農(nóng)村地區(qū)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其實(shí)面臨的最大問(wèn)題就是資金的問(wèn)題。預(yù)計(jì)在“十三五”期間，交通扶貧建設(shè)總投資規(guī)模達(dá)到1.8萬(wàn)億元，其中中央計(jì)劃安排的車(chē)購(gòu)稅資金8400億元，還有大約1萬(wàn)億元的資金要靠中央、地方、金融機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、社會(huì)各界共同想辦法解決。比如去年交通部就向有關(guān)金融機(jī)構(gòu)提供了一個(gè)包括2萬(wàn)多個(gè)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的清單，這個(gè)清單里的農(nóng)村公路需申請(qǐng)貸款超過(guò)4000億元，這4000億元的貸款將在“十三五”期間逐年落實(shí)。

李小鵬最后說(shuō)，要?jiǎng)訂T社會(huì)各界共同努力，多渠道、多方式籌措資金，推動(dòng)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通部將繼續(xù)把交通扶貧脫貧攻堅(jiān)擺在突出位置，完善機(jī)制，加大力度，做好工作，力爭(zhēng)在2019年實(shí)現(xiàn)所有具備條件的建制村都通硬化路，全力為貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)當(dāng)好先行、做好保障。

交通部的目標(biāo)就是“小康路上，絕不讓任何地方因?yàn)榻煌ǘ絷?duì)”。他深知，要想做到這一點(diǎn)非常不容易，現(xiàn)在在很多偏遠(yuǎn)山區(qū)、貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施差距還非常大，所以交通部還要繼續(xù)努力。