去年年底，《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958號）等文件發(fā)布，對申請補貼的新能源汽車提高了要求，從整車能耗、續(xù)駛里程、電池性能、安全要求等多方面提高了財政補貼準入門檻，對“騙補”行為嚴防死守。隨后，工信部對《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2016年第1-5批)進行重審。1月23日，2017年第1批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》正式發(fā)布。

按照國家最新要求，北京市新能源小客車財政補貼標準將按照中央財政補貼標準的50%執(zhí)行，且兩級財政補貼不超過車輛售價的60%。

據(jù)悉，與國內其他大多數(shù)地區(qū)直接參照國家“大目錄”不同，北京市會在大目錄中再根據(jù)實際情況圈定出一份“小目錄”，無論買車上牌還是享受補貼，北京消費者都要依據(jù)北京的“小目錄”。據(jù)媒體報道，受到北京新能源汽車備案目錄調整的影響，從今年1月份開始銷售處于停滯狀態(tài)。

在目錄方面，北京市經信委表示，北京新能源汽車備案工作正在加快推進，重點在產品安全、質量及售后服務等方面嚴格要求。市經信委當前正在加緊組織收集企業(yè)申報材料，爭取本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客車生產企業(yè)和產品名單。