近日，有網(wǎng)友發(fā)微博稱，網(wǎng)約車的乘客下車后不結(jié)賬、電話無法聯(lián)系，幾十元到甚至數(shù)百元的車費(fèi)只能由司機(jī)自認(rèn)倒霉。成都商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，逃單的用戶之所以肆無忌憚，大多是用了一種叫做手機(jī)臨時(shí)號或是虛擬號。這種原本是讓機(jī)主用小號防騷擾、避免隱私外泄的工具，卻被一些人看中了其不易追查等特點(diǎn)“鉆了空子”，比如騷擾他人、乘坐網(wǎng)約車不付錢。

記者了解到，雖然臨時(shí)號申請程序簡單，但一樣經(jīng)過實(shí)名認(rèn)證，有跡可循。

現(xiàn)象：打車不付錢 可能用了手機(jī)小號

“都遇到過，下車后不付錢，然后又聯(lián)系不上。”從網(wǎng)約車平臺剛上線不久，李師傅就成了一名網(wǎng)約車司機(jī)，有空的時(shí)候跑跑車，賺點(diǎn)油錢。但幾次遇上乘客下車后不結(jié)賬、手機(jī)號打不通，他覺得十分氣憤。“比較多的情況就是稍微距離長一點(diǎn)的訂單，因?yàn)閷?shí)際支付的費(fèi)用要比平臺預(yù)估的費(fèi)用高一些，很多乘客就不愿意付。”而這些未付賬的訂單，只能算到司機(jī)頭上。

幾個月前，一個乘客從城區(qū)到郊區(qū)，費(fèi)用為90元左右，下車后，乘客卻一直沒有付款。“為了乘客給個好評，我們也不好意思喊乘客付款了再下車。”李師傅說。

后來，該平臺為了保障用戶和司機(jī)信息安全，雙方都不能直接看到對方真實(shí)手機(jī)信息，只能通過軟件聯(lián)系，交易結(jié)束后，就不能相互撥打號碼了。有未及時(shí)付款的訂單，司機(jī)只能通過平臺“催賬”，但對那些惡意逃單的乘客，卻束手無策。

為什么用手機(jī)號碼注冊的網(wǎng)約車用戶能夠“逃單”呢？李師傅說，因?yàn)樘訂斡脩粲玫氖恰疤摂M號”。