送貨新花樣——

推進機器人、無人機研發(fā)和應(yīng)用

開門收貨卻不見快遞員？這一場景也許不局限于想象，未來無人機送貨或讓其成為可能。

推進科技創(chuàng)新成為快遞業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。《規(guī)范》提出，加強移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、虛擬現(xiàn)實、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)在企業(yè)管理、市場服務(wù)和行業(yè)監(jiān)管中的應(yīng)用。《規(guī)范》稱，鼓勵快遞企業(yè)采用先進適用技術(shù)和裝備，推進機器人、無人機、無人車研發(fā)和應(yīng)用。

已經(jīng)有企業(yè)開始規(guī)劃。京東集團CEO劉強東在京東2017年年會上公布了未來12年的戰(zhàn)略，他描繪稱，在未來京東的庫房中，各類機器人完成商品的入庫、揀選和分揀，并將貨物傳輸至無人傳站車。這種自動駕駛的貨車不僅可以把自動分揀后的商品送到無人配送站，而且自身也是移動配送站，可以攜帶無人機和無人配送車，在離目的地最近的干道上釋放它們，完成配送。

無人機送貨正引發(fā)各國關(guān)注。2016年12月，亞馬遜首次在英國完成了無人機送貨服務(wù)。美國、瑞士、日本、韓國等國此前也進行了無人機送貨測試。

海量包裝垃圾不容忽視——

促進快遞包裝減量化、綠色化和再利用

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，中國快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)六年每年增長超過50%。一方面，快遞業(yè)務(wù)量迅猛增長；另一方面，快遞包裝也帶來了海量垃圾。

根據(jù)國家郵政局發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》，我國快遞包裝年耗材用量很大，2015年全國快遞業(yè)所使用的膠帶總長度為169.85億米，可繞地球赤道425圈。

為促進快遞包裝“瘦身”和再利用，《規(guī)劃》提出，鼓勵企業(yè)采用清潔生產(chǎn)技術(shù)，大力降低原材料和能源消耗。開展綠色包裝物品研究，支持企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)標準化、綠色化、減量化和可循環(huán)利用降解的包裝材料，基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標的包裝物料，推廣環(huán)保箱和環(huán)保袋使用。

《規(guī)劃》稱，推動包裝回收，鼓勵快遞企業(yè)與包裝生產(chǎn)企業(yè)協(xié)議形成回收包裝再利用的閉環(huán)管理模式，建立快遞包裝生產(chǎn)者、使用者和消費者在內(nèi)的多方回收體系。

關(guān)于快遞包裝綠色化，國家郵政局2016年8月出臺的《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》提出，要穩(wěn)步推進快遞業(yè)包裝的依法生產(chǎn)、節(jié)約使用、充分回收、有效再利用。到2020年，基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標的包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系。