互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)待規(guī)范

鐵路網(wǎng)絡(luò)購票占七成

大數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)已成為春運購票的第一大渠道。鐵路互聯(lián)網(wǎng)購票占全部購票的比例已從2013年的約1/3升至2017年的73.1%，其中手機端占比高達66%。旅客在享受互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利之余，也遭遇了不少尷尬。

搶票軟件就是雞年春運最先火起來的明星?！耙郧皳屍避浖际敲赓M的，今年卻要收費。車票才200元，搶票軟件卻要加價62元?！痹诒本┕ぷ鞯男危瑸榱速I到兩張2月2日從亳州老家返回北京的K148次硬臥火車票，下載了智行火車票APP，先后購買了優(yōu)先出票券以及VIP極速通道，扣除套餐費62元?！捌笔琴I到了，可是心里郁悶。如果縱容這種付費搶票軟件繼續(xù)開發(fā)，以后豈不是不加價都買不到火車票了？”

據(jù)中國青年報社社會調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)的最新調(diào)查顯示，45.9%的受訪者認為付費搶票不是一種合理的購票方式，30.7%的受訪者認為合理。60.3%的受訪者認為搶票軟件是變相“網(wǎng)絡(luò)黃牛”。

不僅是搶票軟件缺乏監(jiān)管，以購票服務(wù)為掩護的釣魚網(wǎng)站、病毒軟件、詐騙二維碼等也使互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的安全性打了折扣。

接駁服務(wù)受重視

從業(yè)者誠信度需要硬杠杠

“今年春運，我們把‘蒙京快線’服務(wù)延伸到K7911/2次呼和浩特往返額濟納的旅客列車上，并聯(lián)合包頭、呼和浩特，乃至北京的各大醫(yī)院，打通了牧民看病回家的‘最后一公里’。”包頭客運段呼京車隊總支書記郭杰介紹，不少旅客會趕在春節(jié)前看完病回鄉(xiāng)，但術(shù)后體力較差特別需要照顧，因此“蒙京快線”將為旅客提供代購、訂餐、聯(lián)系120、輪椅接送等全套服務(wù)，讓大家回家過年的路踏實又舒心。

把服務(wù)延伸到火車站外，成為今年春運鐵路的服務(wù)亮點。而重視接駁服務(wù)的，不僅是鐵路一家?！白詈笠还铩闭龔拇哼\的“痛點”變?yōu)楣蚕斫?jīng)濟的突破點。滴滴出行發(fā)布的大數(shù)據(jù)顯示，今年春運跨城順風(fēng)車將運送乘客約840萬人次，已經(jīng)接近春運期間全國鐵路客運量的12%。而攜程專車接送大數(shù)據(jù)預(yù)測，專車接送也成為特大城市旅客接駁的熱門工具，北京、上海、深圳、三亞的機場接送預(yù)約訂單更是居高不下。

“現(xiàn)在的選擇多了，拼車、專車、順風(fēng)車，回家的時間和方式的選擇自由度都高多了?！痹谏虾９ぷ鞯奈錆h人王女士說，共享經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，讓普通人的春運之路更便利。