春運大數(shù)據(jù)反映出行大變化 50歲以上人群更關注春運

中老年人更關注春運,為啥?(大數(shù)據(jù)觀察)

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今年春運,新特點新亮點值得關注:手機端購票越來越便捷、鐵路將服務延伸到火車站外、共享經(jīng)濟打通春運“最后一公里”,等等。同時,大數(shù)據(jù)顯示還有一些體驗痛點,如何讓中高年齡段人群更快適應移動網(wǎng)絡時代?如何在引入移動互聯(lián)網(wǎng)同時規(guī)范市場秩序?如何在共享經(jīng)濟活躍的背景下加強從業(yè)者誠信約束?本報記者對相關問題進行了采訪。

春運即將進入高峰期,交通運輸部、發(fā)改委、中國鐵路總公司分別攜手互聯(lián)網(wǎng)平臺,發(fā)布春運大數(shù)據(jù)。

春運大數(shù)據(jù)反映出行大變化,預示市場大趨勢。仔細分析雞年春運大數(shù)據(jù),還真有不少“金雞蛋”。

銀發(fā)市場需關注

50歲以上人群更關注春運

最關注春運的是什么人?按照鐵總與今日頭條聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)報告,50歲以上人群相較其他年齡段更關注春運。這個結果與社會的普遍印象不同,人們似乎更傾向于認為,外出的求學者和就業(yè)者是形成春運的主要成因,而50歲以上人群顯然不是這兩個人群的主力。

為什么中老年人更關注春運?有專家分析,“中高年齡段人群一般選擇傳統(tǒng)且經(jīng)濟的方式出行,很少采取像拼車租車這樣的新型方式,火車是最佳選擇。技術門檻也讓他們成為更為弱勢的一個群體?！?/p>

55歲的月嫂劉鳳俊印證了這一點。劉鳳俊去年剛學會使用12306官方APP購票,對搶票軟件完全外行。出了火車站,坐的也是公共交通,拼車、專車都不太了解?！拔疫@次去閨女家過年,要帶海鮮、酸菜,沒法快遞,大包小裹地趕火車是不咋方便,有人幫著送年貨就好了。”劉鳳俊的聲音也代表了一部分中老年人。

此外,專家還表示,除出行人群外,留守在家的中老年人,也同樣在關注春運。春運的目的地更多的指向“家”,春運的路是回家的路。父母關注春運,是在期待兒女歸來,這是他們盼望收到的最好的新年禮物。這一部分中老年人,會關心兒女的回家日期、出行方式,更關心路途的安全感、舒適度,他們將為春運閱讀數(shù)據(jù)貢獻更多細節(jié)。

專家認為,大數(shù)據(jù)讓我們看到更多的社會心態(tài),也讓我們認識到不同群體在春運中更加細分的需求,無論是商業(yè)配套還是公共服務,都可以根據(jù)數(shù)據(jù)結果,更加精準地發(fā)力。

互聯(lián)網(wǎng)服務待規(guī)范

鐵路網(wǎng)絡購票占七成

大數(shù)據(jù)顯示,互聯(lián)網(wǎng)已成為春運購票的第一大渠道。鐵路互聯(lián)網(wǎng)購票占全部購票的比例已從2013年的約1/3升至2017年的73.1%,其中手機端占比高達66%。旅客在享受互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利之余,也遭遇了不少尷尬。

搶票軟件就是雞年春運最先火起來的明星?！耙郧皳屍避浖际敲赓M的,今年卻要收費。車票才200元,搶票軟件卻要加價62元?！痹诒本┕ぷ鞯男?為了買到兩張2月2日從亳州老家返回北京的K148次硬臥火車票,下載了智行火車票APP,先后購買了優(yōu)先出票券以及VIP極速通道,扣除套餐費62元?！捌笔琴I到了,可是心里郁悶。如果縱容這種付費搶票軟件繼續(xù)開發(fā),以后豈不是不加價都買不到火車票了?”

據(jù)中國青年報社社會調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)的最新調(diào)查顯示,45.9%的受訪者認為付費搶票不是一種合理的購票方式,30.7%的受訪者認為合理。60.3%的受訪者認為搶票軟件是變相“網(wǎng)絡黃?！?。

不僅是搶票軟件缺乏監(jiān)管,以購票服務為掩護的釣魚網(wǎng)站、病毒軟件、詐騙二維碼等也使互聯(lián)網(wǎng)服務的安全性打了折扣。

接駁服務受重視

從業(yè)者誠信度需要硬杠杠

“今年春運,我們把‘蒙京快線’服務延伸到K7911/2次呼和浩特往返額濟納的旅客列車上,并聯(lián)合包頭、呼和浩特,乃至北京的各大醫(yī)院,打通了牧民看病回家的‘最后一公里’?！卑^客運段呼京車隊總支書記郭杰介紹,不少旅客會趕在春節(jié)前看完病回鄉(xiāng),但術后體力較差特別需要照顧,因此“蒙京快線”將為旅客提供代購、訂餐、聯(lián)系120、輪椅接送等全套服務,讓大家回家過年的路踏實又舒心。

把服務延伸到火車站外,成為今年春運鐵路的服務亮點。而重視接駁服務的,不僅是鐵路一家?！白詈笠还铩闭龔拇哼\的“痛點”變?yōu)楣蚕斫?jīng)濟的突破點。滴滴出行發(fā)布的大數(shù)據(jù)顯示,今年春運跨城順風車將運送乘客約840萬人次,已經(jīng)接近春運期間全國鐵路客運量的12%。而攜程專車接送大數(shù)據(jù)預測,專車接送也成為特大城市旅客接駁的熱門工具,北京、上海、深圳、三亞的機場接送預約訂單更是居高不下。

“現(xiàn)在的選擇多了,拼車、專車、順風車,回家的時間和方式的選擇自由度都高多了。”在上海工作的武漢人王女士說,共享經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,讓普通人的春運之路更便利。

今年過節(jié)不在家

外出旅游休閑需求創(chuàng)新高

“老輩人講過年在家守歲,不過兒子兒媳早早就訂好了出境的機票和酒店?！北本┤送跖拷衲甑拇汗?jié)將在泰國度過,她的“朋友圈”里也早早曬出了“初三凌晨回北京,咱們初四再聚”的通知?！昂⒆悠綍r工作太忙,難得有時間陪我們。旅游過年,體驗了異域的風情,反正兒孫都在身邊,到哪里都是團圓!”

“世界這么大,帶著爸媽孩子一起去看看?！遍L達7天的春節(jié)假期正成為越來越多的上班族外出旅游的黃金周,旅游過年也逐漸被更多的人所接收。

大數(shù)據(jù)顯示,受消費理念提升、簽證便利、航線增加等因素影響,春運期間公眾旅游出行需求將創(chuàng)新高。

先看出境游。2016年春節(jié)出境游人次接近600萬,而驢媽媽平臺的數(shù)據(jù)顯示,相比于兩年前,2017年春節(jié)出游人次預計將增加近2倍,在海外度過除夕的游客更是增加2.6倍。

再看國內(nèi)行?！澳舷卤芎薄氨鄙腺p雪”是春節(jié)國內(nèi)游的兩大主題。大數(shù)據(jù)顯示,游客流量較大的國內(nèi)旅游目的地為哈爾濱、三亞、廈門、昆明、廣州等。

大數(shù)據(jù)透視“獲得感”(短評)

臨近年根兒,有個在京工作的湖南小伙感慨,這些年讓他“獲得感”最強的,就是春運回家路?！耙郧耙I硬座票,現(xiàn)在改坐高鐵了,時間縮短了一半。”

春運之變絕非個體感受。從各種研究機構發(fā)布的2017年春運大數(shù)據(jù)看,春運正經(jīng)歷一場華麗的蛻變:從滿意“走得了”到追求“走得快”,從在意價格到重視舒適,從求人買票到自如拼車……春運回家路的嬗變折射出中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的勃勃生機。

春運路更短、更快的背后,是交通結構的完善與運輸服務的提升。主流更通、支流更暢,綜合交通運輸體系的不斷完善,正補齊春運的傳統(tǒng)短板與服務洼地,讓返鄉(xiāng)路提速再提速。春運路更便利、更舒適的背后,是科技創(chuàng)新的活力與分享經(jīng)濟的貢獻。新產(chǎn)品、新技術、新業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn),正為傳統(tǒng)運輸服務業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)基因,讓春運這項長期被人們稱苦道累的“艱巨任務”變?yōu)橘Y本一致看好的“市場蛋糕”。春運路更多元、更火熱的背后,也是百姓消費的升級與休閑產(chǎn)業(yè)的蓬勃。春運不再只服務于“回家”,公眾旅游出行需求屢創(chuàng)新高。荷包鼓了、時間足了,中國人的消費欲望更強,消費檔次也更高了。

當我們關注近30億人次流動的春運大數(shù)據(jù)時,看到的絕不僅是一張世界上規(guī)模最大的人口遷徙圖,更是一幅引導世界經(jīng)濟走出困境、提振全球發(fā)展信心的導航圖。(記者 陸婭楠)