左圖 滴滴專車司機楊師傅，因為戶籍不在北京，他說也許會離開網(wǎng)約車行業(yè)。 本報記者 袁勇攝

如果要給2016年的城市交通領(lǐng)域?qū)ふ乙粋€關(guān)鍵詞，那一定是網(wǎng)約車改革。作為新生事物的網(wǎng)約車管理一直是大家關(guān)注的焦點，隨著2016年底各地新政的陸續(xù)出臺，新的一年里，“有章可循”的網(wǎng)約車發(fā)展將會怎樣——

作為共享經(jīng)濟的典型代表，網(wǎng)約車改變了許多人的出行習慣，成為市民出行方式之一。同時，眾多網(wǎng)約車平臺公司借勢崛起，成為引人關(guān)注的商業(yè)力量。2016年，從中央到地方，網(wǎng)約車政策陸續(xù)出臺，宣告了網(wǎng)約車發(fā)展告別“無章可循”。曾經(jīng)恣意生長的網(wǎng)約車必須重新調(diào)整自身定位。