超時(shí)和差評(píng)

倒逼著外賣小哥飆車街頭

車輪上的青春，連接著后廚的香味和渴望的味蕾。在我們的走訪中，外賣小哥送餐為何那么拼，其實(shí)主要就是兩個(gè)原因：一是單子多，二是超時(shí)罰款。

關(guān)于超時(shí)扣錢，百度外賣的工作人員告訴記者，百度外賣已經(jīng)采用智能派單。系統(tǒng)可以根據(jù)送餐騎士的定位，派單給最便捷的人員?！叭绻脩粼谟唵我?guī)定配送時(shí)間內(nèi)未送達(dá)，可以享受超時(shí)賠付，而非騎士原因造成超時(shí)賠付，不會(huì)對(duì)騎士追加處罰?！?/p>

“餓了么”則表示將根據(jù)騎手個(gè)人能力、餐廳、天氣、送餐距離等，綜合給出預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間，如果超過預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間十分鐘，才會(huì)有相應(yīng)的處罰，用戶可獲得紅包賠付。

雖然不至于因?yàn)檫t到就被扣錢，但準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)依然是工作時(shí)懸在舒克秀心頭的頭等大事?！巴赓u如果沒有準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，我們的星級(jí)就會(huì)受到影響，而星級(jí)和工資是掛鉤的，如果不準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的次數(shù)多了，工資就會(huì)下降?！?/p>

采訪中有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一些大的外賣平臺(tái)，相對(duì)規(guī)章制度會(huì)比較健全。但很多小平臺(tái)，管理就相對(duì)粗放，而“騎士”們的流動(dòng)性本來就大，因此只能以看來簡(jiǎn)單粗暴的超時(shí)或差評(píng)就罰款來倒逼送餐員的工作效率，這也催生了送餐高峰期“騎手”們?cè)诮诸^不顧交通安全隱患與時(shí)間賽跑的常見場(chǎng)景。而對(duì)于“騎手”們來說，受制于公司各種處罰規(guī)定，一旦出現(xiàn)安全事故，往往都是自認(rèn)倒霉。

在浙江24小時(shí)客戶端上，有人說，治標(biāo)需治本，外賣平臺(tái)應(yīng)制定更嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施；也有人說，這份營生不容易，不管是用戶還是公司，怎忍心對(duì)他們過多地苛責(zé)？

那么平臺(tái)準(zhǔn)備怎么辦？

百度外賣相關(guān)工作人員告訴記者，除了安全培訓(xùn)，百度外賣還安排專人對(duì)騎士騎行過程中的違規(guī)行為進(jìn)行檢查和拍照取證，對(duì)于違反交通規(guī)則的騎士，相關(guān)人員會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行勸阻，并責(zé)令其改正。情節(jié)惡劣的，會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的處罰，甚至?xí)和Ｆ渑渌唾Y質(zhì)，直至再次培訓(xùn)合格后方可重新上崗。

而另外一家外賣企業(yè)“餓了么”則表示，已經(jīng)提高騎手的準(zhǔn)入門檻，如果查證曾有嚴(yán)重交通違規(guī)和暴力違法行為，則不得加入送餐隊(duì)伍，另外還成立了安全督導(dǎo)組，每發(fā)現(xiàn)一起交通違法，就要對(duì)騎手進(jìn)行內(nèi)部嚴(yán)處，所有配送站在每天早上都有集訓(xùn)，配送站站長(zhǎng)每天還要不定時(shí)巡檢。