2016年正悄然與我們告別，臺(tái)灣這一年發(fā)生了許許多多的大事，正如2016年海峽兩岸年度漢字“變”所呈現(xiàn)的，人為事故、自然災(zāi)害、政治變動(dòng)貫穿了2016年臺(tái)灣的時(shí)間軸。新華網(wǎng)邀請(qǐng)人民日?qǐng)?bào)、新華社、中新社、海峽導(dǎo)報(bào)等媒體的駐臺(tái)記者，選取他們駐點(diǎn)采訪期間經(jīng)歷的重要事件，以第一現(xiàn)場(chǎng)的視角，帶我們回顧這并不不平靜的2016。

火燒車事件：為什么又是大陸游客

人民日?qǐng)?bào)駐臺(tái)記者 王堯

濃煙、烈焰、機(jī)場(chǎng)高速上燃燒的旅游大巴……2016年臺(tái)灣記憶之“最慘痛”非火燒車事件莫屬。7月19日中午1點(diǎn)，當(dāng)那輛起火的大巴出現(xiàn)在電視屏幕上時(shí)，駐臺(tái)記者的心懸了起來(lái)，微信群里開(kāi)始祈禱：千萬(wàn)……不要……。然而，事實(shí)就是這么殘酷，這輛無(wú)人生還的大巴，滿載的是來(lái)自大陸遼寧的游客，有合家出游的幸福家庭，有新婚的情侶，還有花骨朵般的學(xué)齡兒童，24個(gè)鮮活的生命，在回家前的最后一刻，命喪火窟。

為什么又是大陸游客？事故剛發(fā)生時(shí)，新聞報(bào)道聚焦臺(tái)灣旅游安全以及火燒車事件對(duì)臺(tái)灣旅游業(yè)的影響。開(kāi)放赴臺(tái)游8年，11起與大陸游客有關(guān)的旅游事故，83死100多人傷，事故原因一再刷新人們的想象力。當(dāng)然，再有想象力的人，當(dāng)時(shí)也沒(méi)想到，在事故遇難者家屬離臺(tái)之后，劇情一路反轉(zhuǎn)，事件最終被定性為司機(jī)蓄意謀殺，且因司機(jī)死亡以不起訴處理。

那些天，駐臺(tái)記者頂著烈日往返于事故現(xiàn)場(chǎng)、殯儀館和市區(qū)，恪盡職守報(bào)道新聞，但基本沒(méi)有打擾悲痛中的家屬。7月26日，遇難者的頭七、公祭，大陸駐臺(tái)機(jī)構(gòu)自發(fā)參加，大陸駐臺(tái)媒體也全員出席，并以駐臺(tái)記者聯(lián)誼會(huì)的名義致送花籃，鞠躬致意，希望逝者安息，也希望遠(yuǎn)道而來(lái)的遇難者家屬，在這個(gè)留給他們痛苦記憶的小島，感受到自家人的溫暖。

與自家人的溫暖形成鮮明對(duì)比的，是民進(jìn)黨政府的“冷血”。事故發(fā)生后，蔡英文“公事公辦”的措詞、毫無(wú)同胞之情的表態(tài)，連臺(tái)灣媒體也看不下去憤而發(fā)聲：“蔡當(dāng)局竟然企圖想借大陸游客的不幸事件，逼迫大陸官方恢復(fù)兩岸官方溝通協(xié)商機(jī)制，這種只有政治算計(jì)，全無(wú)人道悲憫的態(tài)度，能不讓大陸民眾憤怒、臺(tái)灣人羞恥嗎？”

火燒車事件后，有自省的臺(tái)灣人說(shuō)，“無(wú)論最后的真相多么難堪，我們都無(wú)法回避。”愿逝者安息。

也談火燒車：無(wú)法忘卻的傷痛

新華社駐臺(tái)記者 劉剛

駐點(diǎn)期間，我印象最深刻的肯定是“7·19”火燒車事故。至今我都能很清晰地記得，那本是一個(gè)寧?kù)o祥和的午后。下午1點(diǎn)多，吃完午飯正回駐地的路上，一條推送到手機(jī)的新聞打破了這份寧?kù)o：有游覽車在行駛到臺(tái)灣高速公路2號(hào)桃園機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)道西向約3公里處時(shí)，撞上護(hù)欄起火，車上有人員傷亡。

接下來(lái)的十幾分鐘，完全是出于職業(yè)本能的操作：核實(shí)消息，電話口述快訊給編輯部，聯(lián)系正在別處采訪的駐點(diǎn)同事火速趕往事故現(xiàn)場(chǎng)或相關(guān)部門(mén)……

也就是這短短十幾分鐘之內(nèi)，各種消息紛至沓來(lái)并逐漸清晰：車上的人可能都沒(méi)逃出來(lái)、車上大概有二三十人、車上載的是大陸旅行團(tuán)……核實(shí)、記錄這些片段的同時(shí)，我的心也一次次被揪緊。

這并非我第一次在臺(tái)灣遇到重大人員傷亡事故，澎湖空難、高雄氣爆、火燒車，每一次類似的采訪報(bào)道都是一個(gè)痛苦的過(guò)程。及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀真實(shí)地記錄和報(bào)道災(zāi)難，是我們的職責(zé)所在，但面對(duì)慘烈的事故現(xiàn)場(chǎng)和失去親人的傷痛，落筆時(shí)真的是如握千鈞。

在接下來(lái)的一周里，我們幾乎駐扎在了桃園。機(jī)場(chǎng)、殯儀館、地檢署，每天幾乎就是這三點(diǎn)一線，采訪匆匆趕來(lái)的遇難者家屬和工作組、報(bào)道祭典儀式、追蹤事故原因調(diào)查。每天深夜，當(dāng)完成了一天的報(bào)道任務(wù)回到駐地，除去疲勞，更多的是無(wú)法抑制的心痛。

關(guān)于火燒車事故的報(bào)道，幾乎貫穿了我們此次駐點(diǎn)全過(guò)程。除了事故調(diào)查部門(mén)的例行通告之外，每隔兩三天我們就會(huì)追問(wèn)一次調(diào)查進(jìn)程。當(dāng)越來(lái)越多的證據(jù)都指向人禍和疏失時(shí)，臺(tái)當(dāng)局的種種作為讓我們?cè)谛耐粗啵行暮１热纾录l(fā)生后，臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人在喪生的臺(tái)籍導(dǎo)游鄭焜文公祭中，致送一幅“典范長(zhǎng)昭”挽聯(lián)，但在罹難大陸游客“頭七”公祭中，卻未有任何表示。在媒體對(duì)旅游安全管理一片質(zhì)疑聲中，卻沒(méi)有一位負(fù)責(zé)人因此引咎辭職。