中老鐵路是中國—東盟建立對話關(guān)系以來,雙方友好合作全面深入發(fā)展的一個縮影。25年來,中國—東盟關(guān)系已成為聯(lián)系最廣泛、成果最豐富、交往最密切的對話伙伴關(guān)系,為地區(qū)乃至全球和平穩(wěn)定與發(fā)展繁榮作出了重要貢獻

近日,中國老撾鐵路項目全線開工儀式在老撾瑯勃拉邦舉行。作為中老兩黨、兩國領(lǐng)導人親自決策和推動的重大戰(zhàn)略合作項目,中老鐵路北起兩國邊境磨憨—磨丁口岸,南至老撾萬象,全長417公里,總投資約58億美元,是第一個以中方為主投資建設(shè)、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的境外鐵路項目,全線將采用中國技術(shù)標準、使用中國設(shè)備。老撾公共工程與運輸部部長本占·辛塔馮則表示,該項目對發(fā)展老撾社會經(jīng)濟具有重要意義,將擴大和提升老中兩國在經(jīng)濟、貿(mào)易、投資、旅游等領(lǐng)域的合作,并進一步增強中國—東盟自貿(mào)區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟聯(lián)系。

中老鐵路項目是雙方全面戰(zhàn)略合作的里程碑。早在2010年4月份,中方就與老撾公共工程與運輸部簽署了《關(guān)于鐵路合作的諒解備忘錄》,合作開展該項目前期工作。為了規(guī)劃好、建設(shè)好該項目,雙方密切溝通交流、深入研究論證、扎實推進落實,最終就合作模式、投融資安排及支持政策等達成共識,明確由中老雙方按70%和30%的股比合資建設(shè);2015年11月份,兩國政府簽署了政府間鐵路合作協(xié)定,該項目正式進入實施階段;2015年12月3日,項目開工奠基,標志著繼印尼雅加達—萬隆高鐵項目后,又一個造福東南亞沿線國家人民的重要工程揚帆啟程。

需要指出的是,中老鐵路是中國—東盟建立對話關(guān)系以來,雙方友好合作全面深入發(fā)展的一個縮影。25年來,中國—東盟關(guān)系已成為聯(lián)系最廣泛、成果最豐富、交往最密切的對話伙伴關(guān)系,為地區(qū)乃至全球和平穩(wěn)定與發(fā)展繁榮作出了重要貢獻:中國堅持與鄰為善、以鄰為伴,雙方政治互信不斷增強,雙方領(lǐng)導人互訪頻繁,多層級對話機制富有成效,已達成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系第三個五年行動計劃,為未來5年發(fā)展規(guī)劃了藍圖;中國與東盟堅持開放包容、互利共贏原則,雙方全方位合作不斷擴大,貿(mào)易額從1991年的79.6億美元增長到2015年的4721.6億美元,累計相互投資則超過1600億美元,啟動了一大批惠及民生的鐵路、橋梁、港口、公路、電站、園區(qū)等合作項目,而且中國和東盟10國都是亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的創(chuàng)始成員國;中國與東盟堅持同舟共濟、互學互鑒,雙方人文交流不斷深化,目前每周有千余架次航班穿行于中國與東盟國家之間,人員往來2015年超過2300萬人次,互派留學生規(guī)模達到19萬人。25年的歷史經(jīng)驗告訴人們,中國—東盟合作符合雙方的利益,只有加強合作,才能實現(xiàn)共同發(fā)展、造福雙方人民。

展望未來,世界經(jīng)濟正處于新舊增長動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時期,推動建設(shè)創(chuàng)新、開放、聯(lián)動、包容的世界經(jīng)濟成為各國面臨的重要任務。中國已經(jīng)進入全面建成小康社會決勝階段,經(jīng)濟運行的新常態(tài)特征更加明顯,將繼續(xù)實施適度擴大總需求、堅定不移推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、引導良好發(fā)展預期的組合政策,努力保持經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展走勢;東盟共同體已宣告成立,并制定了《東盟2025:攜手前行》愿景文件及政治、經(jīng)濟、社會文化三大共同體發(fā)展藍圖,正在向著東盟一體化的目標邁進。

謀和平、促發(fā)展,是中國與東盟的共同任務。因此,從戰(zhàn)略高度和長遠角度審視雙方關(guān)系、擴大共識與合作、共建海上絲路、共筑命運共同體符合兩國人民最廣泛的利益,進一步加強發(fā)展戰(zhàn)略對接、國際產(chǎn)能合作、互聯(lián)互通建設(shè)、金融領(lǐng)域整合、人文交流融合更將造福兩國人民。未來,中國將與東盟共同努力,把愿景轉(zhuǎn)化為成果、把成果轉(zhuǎn)化為動力,一步一個腳印、積小勝為大勝,攜手邁向中國—東盟更為美好的下一個25年。(本文來源:經(jīng)濟日報 作者:田 原)