不用排隊(duì)的“特權(quán)”出租車

12月10日，在首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓，正常出租車排隊(duì)等候，待乘客到來，調(diào)度員才依次放行。但是，包括京BU19 、京BT19在內(nèi)的5輛出租車并不排隊(duì)，直接在乘客上客區(qū)域等候。這些出租車接送完乘客后，也不用排隊(duì)，回到乘客上客區(qū)域繼續(xù)拉客。

12月13日至20日，記者數(shù)次前往首都T2航站樓，京BU19 、京BT19 等車輛均直接在乘客上客區(qū)域候客，每晚8時(shí)左右出現(xiàn)，凌晨2時(shí)乘客減少后離開。

豐臺(tái)區(qū)花鄉(xiāng)橋附近，車販子將一輛下線出租車停在路邊等待買家。

從首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓到豐臺(tái)區(qū)蒲黃榆地鐵站不到40公里，按照出租車計(jì)價(jià)器收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，整個(gè)行程不到150元。

12月20日晚7時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓，車牌號(hào)為京BU19 的出租車依然沒有排隊(duì)候客，而是停在候客區(qū)一旁，司機(jī)直接下車攬客。一旁的調(diào)度員此刻在安排其他出租車進(jìn)站候客，完全沒有理會(huì)這輛“特權(quán)車”。

十分鐘后，這名司機(jī)在詢問了幾個(gè)乘客的乘車方向后，依然沒走。記者上前詢問，表示要前往蒲黃榆地鐵站，司機(jī)立即示意記者上車。

“260元，不講價(jià)”，在車上，司機(jī)開出一口價(jià)?！捌笨梢越o你打，兩個(gè)人260元”。

這輛外表9成新的出租車上，監(jiān)督卡、計(jì)價(jià)器沒有在使用狀態(tài)。路上，司機(jī)從車輛中控下方儲(chǔ)物盒里拿出一個(gè)黑色的電子設(shè)備，連上電源后，司機(jī)詢問“你是要一張還是兩張（發(fā)票），這一張最高能打2000元”。

為何不用車上計(jì)價(jià)器打票？記者提出質(zhì)疑。

“我們上班都買這個(gè)，你們需要報(bào)銷，這個(gè)用起來也方便”，司機(jī)解釋，這套手持的設(shè)備叫做“移動(dòng)打票機(jī)”，600元可以買到。里面設(shè)置了正規(guī)出租車公司500多輛車車牌號(hào)，打印時(shí)，車牌號(hào)也會(huì)被隨機(jī)印在發(fā)票上。

說話間，司機(jī)啟動(dòng)了“移動(dòng)打票機(jī)”，順勢(shì)拿出一張未被打印過的發(fā)票塞進(jìn)機(jī)器內(nèi)，并稱“我給你打217元，打兩張”。根據(jù)司機(jī)的描述，這種打票機(jī)可以任意調(diào)時(shí)間，程序會(huì)自動(dòng)計(jì)算乘車價(jià)格。

不僅價(jià)格可以隨意調(diào)，兩張發(fā)票的車牌也各異。分別為車牌號(hào)為京BS86 和京BR11 ，通過查詢，這兩個(gè)車牌分別對(duì)應(yīng)北京兩家大型出租車公司，與記者所乘車輛不符。