本報訊記者楊舒報道國際航空運輸協(xié)會(IATA)針對航空公司首席財務官(CFO)和航空貨運負責人進行的最新季度調查結果顯示,雖然2016年下半年全球航空業(yè)面臨的發(fā)展形勢更為嚴峻,但第三季度多數(shù)航空公司收益依然保持了同比穩(wěn)定增長的態(tài)勢。

客運需求方面。報告指出,近56%的受訪者表示,2016年第三季度,公司客運量實現(xiàn)同比增長。至于后期,多數(shù)受訪者擔心英國“脫歐”公投引發(fā)的連鎖反應繼續(xù)發(fā)酵,以及此前歐洲連續(xù)發(fā)生的恐怖襲擊事件依然會對乘客出行造成心理壓力。盡管如此,71%的受訪者仍樂觀預計,全球航空客運需求將在未來12個月內繼續(xù)增加。

貨運需求方面。報告顯示,第三季度全球航空貨運需求出現(xiàn)緩慢提升,有48%的受訪者認為全球航空貨運量將在未來12個月內保持增長,這一比例達到了自2015年10月以來的最高比例。

航空收益方面。調查顯示,多數(shù)受訪者表示,第三季度航空公司收益依然保持了同比穩(wěn)定增長的態(tài)勢。報告稱,進入2016年下半年后,全球航空業(yè)面臨一系列挑戰(zhàn),包括疲軟的全球經濟、緩慢筑底回升的原油價格等,都對全球航空公司單位收益增長構成了挑戰(zhàn)。不過,航空公司相對健康的財務狀況在一定程度上消化了外部挑戰(zhàn)帶來的收益壓力,目前來看,未來12個月,全球航空業(yè)收益都將維持穩(wěn)定。但報告也強調,即使如此,全球航空業(yè)收益率也難在現(xiàn)有基礎上實現(xiàn)進一步突破。

另外,報告還就航空業(yè)運營成本狀況進行了調查。調查顯示,58%的受訪者表示,第三季度航空公司運營成本出現(xiàn)下滑,這得益于兩方面,一方面是航空燃油價格在2016年第三季度同比下降12%;另一方面是多數(shù)貨幣對美元匯率上漲,尤其是俄羅斯盧布和巴西里亞爾與美元兌換匯率回暖,進一步降低了投入成本。

可惜,報告同時指出,燃油和航油價格自2016年早期觸底以來,目前已呈緩慢攀升之勢。45%的受訪者預計投入成本將在未來12個月內增加。