南方日報訊（記者/張瑋）“網(wǎng)約車車輛門檻有提高的必要嗎？網(wǎng)約車駕駛員必須是深戶或常住居民嗎？政府該為現(xiàn)有網(wǎng)約車安排過渡期嗎？”4日，深圳市法制辦就《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”）舉行微信聽證會，6名網(wǎng)約車企業(yè)代表、6名深圳巡游出租車企業(yè)代表和80名市民代表就一些焦點問題展開激辯。

焦點一

網(wǎng)約車車輛門檻有提高的必要嗎？

正方：應(yīng)提高車型標(biāo)準(zhǔn)，控制網(wǎng)約車數(shù)量

反方：打車難打車貴局面或?qū)⒅匦鲁霈F(xiàn)

征求意見稿擬對網(wǎng)約車車輛條件進行嚴(yán)格限制，包括必須是深圳本市登記注冊的5座以上7座以下乘用車；燃油車輛軸距2700毫米以上、排量1950毫升以上，或者車輛軸距2700毫米以上、排量1750毫升以上且發(fā)動機功率110千瓦以上。對這一門檻，聽證代表有贊有彈。

不少市民表示，深圳330萬車輛中，有55萬輛注冊了網(wǎng)約車，導(dǎo)致路況比以前堵，環(huán)境污染也增大，提高車型標(biāo)準(zhǔn)可遏制網(wǎng)約車數(shù)量盲目擴大。“目前深圳巡游出租車的燃油車輛軸距均在2600毫米以上，排量均在1600毫升以上，根據(jù)國家提出的網(wǎng)約車與巡游出租車要錯位發(fā)展，定位可高于巡游出租車，而排量和軸距是必不可少的硬性指標(biāo)。”聽證代表付振江說，軸距長短影響車的內(nèi)部使用空間，軸距越大，車子越寬敞、駕駛安全性越好。

不過，也有市民提出，車型高不一定服務(wù)更好，高排量車也不利于環(huán)保。聽證代表袁華海則算了一筆賬，按月均500單來計算，普通排量小車車型每單成本約8.3元，而升級為1800毫升或2000毫升以上的中高級車，每單成本將高達(dá)17.5元。“這意味著，如果網(wǎng)約車司機要保障自己收入不變，未來定價至少要是現(xiàn)在的2倍以上。”袁華海擔(dān)心，這會讓市民重回“打車難、打車貴”的局面。