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開進里加的“16+1合作”列車 在互利共贏軌道上繼續(xù)疾馳

2016年11月06日 21:12 | 來源:中國新聞網(wǎng)
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當(dāng)?shù)貢r間11月5日下午,中國國務(wù)院總理李克強在里加國家圖書館出席第五次中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤。圖為第五次中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤后,李克強與16國領(lǐng)導(dǎo)人合影留念。 中新社記者 劉震 攝  

中新社里加11月6日電 (記者 郭金超)“‘16+1合作’好比一列高速列車,三年來,從華沙到布加勒斯特,從貝爾格萊德到蘇州,不斷加速。”去年,中國國務(wù)院總理李克強在蘇州曾如是說。如今,這輛列車又從蘇州開進波羅的海畔的里加,并在互利共贏的軌道上繼續(xù)疾馳。

瑞雪兆“雙贏”中拉互動為會晤成功開好頭

11月4日,雪后初霽的里加,銀裝素裹。當(dāng)天上午,李克強抵達里加出席第五次中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤并對拉脫維亞進行正式訪問。

在里加舉行的16+1會晤,是該會晤首次來到波羅的海畔,而李克強的到訪,也是中國總理首次訪問拉脫維亞。豐年好大雪,一如當(dāng)天里加天氣,會晤前,作為上次會晤主辦國和本次會晤的東道主,中拉間的成功互動為本次會晤開了好頭。

“我們很高興看到,第一輛來自中國的貨運班列即將抵達里加?!痹?日的會見中,拉脫維亞總理庫欽斯基斯向李克強表示,“拉方愿意成為中方可靠的合作伙伴,成為中國企業(yè)進入中東歐市場的門戶。”

李克強抵達當(dāng)天,一列來自浙江義烏、裝滿中國小商品的貨物列車,經(jīng)歷15天的旅程,即將抵達里加中央車站。

西鄰波羅的海的拉脫維亞,位于俄羅斯與西歐、北歐的“十字中心”,如何發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,深化中拉合作,成為會談重點之一。李克強表示,中方愿把拉方作為中國同歐盟開展貿(mào)易的重要中轉(zhuǎn)站,向歐盟出口更多質(zhì)優(yōu)價廉的中國產(chǎn)品,同時進口歐盟更多有競爭力的產(chǎn)品,進一步推動市場平衡。

會談后,兩國總理共同見證經(jīng)貿(mào)、交通等領(lǐng)域雙邊合作文件簽署。庫欽斯基斯向媒體透露,在兩國合作框架內(nèi),拉方可通過鐵路、港口和里加機場提供交通與物流服務(wù),便利中國與斯堪的納維亞國家間的貨物雙向流通。

跨越1.13萬公里的距離,與李克強差不多同期抵達里加的中歐班列(義烏—里加),在某種意義上,正是兩國合作互利雙贏的直接體現(xiàn),也是利于“16+1合作”的多贏之舉。

李克強密集雙邊會晤確保各“車廂”為合作提速提供動力

李克強曾說,“16+1合作”列車能夠快速前行,關(guān)鍵在于每節(jié)車廂都能提供動力。在里加,李克強密集展開雙邊會晤,與中東歐十幾個國家分別就深化雙方各領(lǐng)域合作深入探討,確保每節(jié)車廂都能為“16+1合作”增速發(fā)力。

雙邊會晤安排十分緊湊,常常是上場會晤尚未結(jié)束,下一場會晤的人員已經(jīng)候場。會見間隙,工作人員緊張更換國旗的忙碌,也成為一景,吸引媒體鏡頭。

在各場雙邊會晤中,記者注意到,李克強都根據(jù)雙方各自優(yōu)勢,有針對性提出合作建議。

如在會見塞爾維亞總理武契奇時,李克強表示,中方愿同塞方共同努力,落實好業(yè)已達成的匈塞鐵路、高速公路等項目建設(shè),推動務(wù)實領(lǐng)域合作不斷取得新成果。

在會見波黑部長會議主席茲維茲迪奇時,李克強表示,中方愿鼓勵本國企業(yè)參與波黑火電、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),共同探討融資合作。中國農(nóng)產(chǎn)品裝備制造具有優(yōu)勢,愿同波黑開展農(nóng)產(chǎn)品深加工合作。

這些立足互利雙贏,可操作性強的務(wù)實合作建議,確?!?6+1合作”列車各節(jié)“車廂”持續(xù)產(chǎn)生強勁動力。

從“1+6”合作框架到四大倡議

一年前,在蘇州太湖國際會議中心,李克強提出中國—中東歐合作的“1+6”合作框架。11月5日,在里加第五次中國—中東歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤上,李克強又就“16+1合作”提出深化基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)互通合作、更好發(fā)揮金融合作的依托作用、開拓綠色經(jīng)濟合作新空間、進一步密切人文交流的四大倡議。

實際上,在這輛列車從蘇州駛進里加途中,李克強所提出“1+6”合作框架內(nèi)的諸多構(gòu)想正變成現(xiàn)實。例如,5日,李克強與庫欽斯基斯還共同為中國—中東歐金融公司揭牌,該公司致力于通過商業(yè)化運作支持成員國之間產(chǎn)能合作。該公司的成立正是李克強在“1+6”合作框架中,為解決機制合作短板問題,提出的應(yīng)對舉措之一。

而此次會晤,李克強在四大倡議中所涵蓋的抓住金融合作的“金手指“、增加中歐班列數(shù)量等舉措無疑都是解決合作中現(xiàn)實問題的良策,著眼于“16+1合作”的提速增效、行穩(wěn)致遠。

可見,從蘇州到里加,從“1+6”合作框架到四大倡議,李克強總理為走進第5個年頭的“16+1合作”機制繪就發(fā)展藍圖,不斷為列車提速向前注入動力。

由上可知,通過里加會晤,這列橫跨歐亞的“高速列車”,將以全新姿態(tài)、更高速度,繼續(xù)疾馳在互利共贏軌道上,從里加到布達佩斯再次開啟新征程。(完)

編輯:周佳佳

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