新華社里加１１月５日電(記者張璇　李德萍)當?shù)貢r間５日下午１時２０分，隨著一聲汽笛長鳴，一輛集裝箱列車緩緩駛?cè)肜摼S亞首都里加中央火車站２號站臺，草綠色的火車頭在白雪覆蓋的大地上格外顯眼。

這是首列義烏－里加中歐貨運班列，它１７天前從浙江義烏出發(fā)，一路向北，由滿洲里出境，駛過俄羅斯的凍土冰原，歷經(jīng)１萬多公里，順利抵達遠在波羅的海東岸的里加。在持續(xù)奏響的鼓樂中，兩國官員、企業(yè)家們剪彩以示慶祝。

義烏市副市長熊韜告訴記者，在這８４個車載集裝箱里，裝的是義烏生產(chǎn)的小商品，主要是裝飾品和紀念品。里加是本趟列車的終點站，但并不是這些貨物的終點站，部分貨品將在３天內(nèi)被轉(zhuǎn)運到其他東歐和北歐國家。

目前，全國已有１６個城市開通了中歐班列，線路總數(shù)達到４０條。其中，義烏－里加中歐班列是義烏開行的第６個國際貨運班列，使義烏成為國內(nèi)開通國際鐵路集裝箱運輸線路最多的城市。

拉脫維亞交通部長奧古利斯當天在接受新華社記者采訪時表示，這條線路的開通對于中國和拉脫維亞來說都具有重大意義。其一，中國商品進入東歐和北歐有了新的線路選擇；其二，拉方也希望通過鏈接中國進而打通整個亞洲市場。

奧古利斯說：“今天這個火車站臺上的一切表明，如果我們雙方有著共同的目標，并朝這個目標一起努力，那么就能夠取得卓越的成績?！?/p>

在歡迎儀式上，奧古利斯表示：“我非常高興在里加迎接這列火車的到來。今天對我們來說是一個節(jié)日，但我希望以后迎來中國的火車不再是節(jié)日，而是成為經(jīng)常性的經(jīng)濟活動。”

中國國家發(fā)展和改革委員會副主任何立峰也出席當天的列車歡迎儀式。他在致辭中說，隨著“一帶一路”建設不斷推進，中歐投資貿(mào)易不斷擴大，中歐專列作為國際貨物聯(lián)運的新型組織方式日益活躍，已經(jīng)成為沿線各國加強基礎設施互聯(lián)互通、提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體。

何立峰說，近年來中拉兩國經(jīng)濟合作快速發(fā)展，投資貿(mào)易總量持續(xù)增長，在文化、教育、旅游等各個領(lǐng)域合作不斷拓展，地方和民間交往日益活躍，“一帶一路”倡議的提出為進一步深化兩國務實合作、實現(xiàn)中國與波羅的海以及東歐地區(qū)交通物流互聯(lián)互通提供了寶貴的歷史機遇。

奧古利斯認為，此次第五次中國－中東歐國家領(lǐng)導人會晤在里加舉行，這對拉脫維亞來說是一個大好機會。

他說，拉脫維亞愿意參與、維系和推動“１６＋１合作”機制運轉(zhuǎn)，因為這個合作平臺把有關(guān)各方聯(lián)結(jié)在一起，充分交換意見，探索合作機會，使包括中國和拉脫維亞兩國在內(nèi)的各方均能從中獲益。（完）