在山東淄博到泰山，每天都有一列7053次火車風(fēng)雨無阻地穿行。它是我國行駛速度最慢的火車，全程184公里，11.5元，每站票價(jià)僅有1元錢。別看這碩大的火車頭后面只有4節(jié)車廂，它卻是沿線山區(qū)百姓進(jìn)出大山的主要交通工具。（《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》）

這條有40多年歷史的線路，起初是鐵路職工的通勤車。隨著發(fā)展成了村民進(jìn)出大山的主要交通工具，小到購買油鹽醬醋，大到走親訪友都離不開這趟綠皮小火車。

列車全程5小時(shí)52分鐘，一個(gè)往返?？?6個(gè)站。最大的特點(diǎn)就是一個(gè)慢。但是它慢出了沿途百姓的方便，當(dāng)?shù)卮迕駛冇H切地稱它為“莊戶列車”。

多少年來，我們的經(jīng)濟(jì)建設(shè)講究的就是速度，快節(jié)奏確實(shí)給我們帶來許多實(shí)惠與變化，尤其今天的信息化，一切迅捷得讓人目不暇接眼花繚亂。但是，也正因?yàn)樵S多人一天到晚迫不及待，所以他們忙亂而又焦灼，無序而又浮躁。不管忙活在什么行當(dāng)里，只圖效益自然假冒偽劣；只為賺錢必然粗制濫造。具體到便民服務(wù)上，他們不人性不道德，不為他人著想，不為社會(huì)擔(dān)當(dāng)，不對人民負(fù)責(zé)的原因之一就在他們恰恰與“慢”相悖圖的就是一個(gè)快。

“莊戶列車”的運(yùn)行全程，要穿過59個(gè)涵洞、56座橋梁、22座隧道，它慢出了列車員與山里百姓的深厚感情，慢出了千家萬戶的生活方便，慢出了綠皮火車的殘存佳話，慢出了中國鐵路的精彩剪影，慢出了千山萬壑的一路風(fēng)景，慢出了美好善良的人性閃爍。

在述說不盡的“慢”字里，53歲的列車長趙新華一“慢”竟然慢出了35年。從剛上班時(shí)的“閨女”慢成了今天的“大媽”。但是她每天要上下列車92次，至少工作12個(gè)小時(shí)。三品檢查、口播到站、給旅客送水，趙新華從未懈怠過一次。

7053次列車的“慢速度”，對我們是極好的警醒與啟示。

魏潤身（首師大文學(xué)院教授）