后來他轉(zhuǎn)為飛機工程師。有一次，尼日利亞一架軍機出現(xiàn)嚴(yán)重故障，負(fù)責(zé)維修的外國承包商開出天文數(shù)字的修理費，還說只有他們才能修好飛機。不信邪的歐古恩西納和幾個戰(zhàn)友加班加點，排除所有故障，讓外國承包商驚訝不已。

這件事讓歐古恩西納得出一個結(jié)論，“很多時候，我們要依靠自己，依靠自己的決心”。

他還想著今后能有機會走一段長征路，爬幾座險峰，體驗紅軍當(dāng)年的經(jīng)歷。“我們不應(yīng)讓長征精神消亡。這種堅忍不拔、不懼艱險的精神仍在延續(xù)，從未被放棄，”他說。

“長征精神是一種犧牲精神”

“長征精神就是一種犧牲精神，不畏犧牲，信念堅定，”行伍生涯已有２２年的印度陸軍上校阿爾溫德·庫馬爾·潘迪這樣理解。

潘迪來自軍人家庭，在空軍服役的父親是他的偶像。潘迪還知道廣為流傳的長征故事“金色的魚鉤”。他說，這名老班長負(fù)責(zé)照看病員，工作盡心盡責(zé)，總是把食物分給下屬吃，自己卻餓著肚子。幾個月后，老班長因饑餓而死。

“他把生存的希望留給了自己的屬下，確保他們能夠完成長征，”潘迪說，長征中這類故事很多很多，這些人“詮釋了偉大，詮釋了長征精神”。

“對于所有軍人而言，這種精神都極其可貴。即便在現(xiàn)代社會，它也是相當(dāng)重要的，這是關(guān)于犧牲和決心的精神。這種精神依然在中國閃耀。”潘迪說。

“長征精神是中國社會中的一股凝聚力”

約翰—阿內(nèi)·瓦爾納·弗里德里克·尼曼，德國海軍中校，出身海軍世家。祖父、父親、兒子都曾在或正在海軍服役。一家人難得聚到一起時，男人們聊得最多的還是海軍，雖然女人們會有一些抱怨。

尼曼經(jīng)常連續(xù)幾個月都會在海上。“在海上的幾個月里，我們得像長征中的戰(zhàn)士那樣，一直相互支持”。

尼曼說，長征是一個非同一般的事件，時間跨度長，參與度廣，而具體到一支部隊、一個連隊乃至一艘渡船上，就需要大家團結(jié)合作，互相支持，相信領(lǐng)導(dǎo)者并積極完成使命。

來到國防大學(xué)進修后，尼曼開始學(xué)中文，并給自己起了一個中文名字“倪勇安”。

談到長征精神，尼曼說，它就像中國社會的一股凝聚力，在中國人民身上，可以看到源于長征精神的奉獻、信任以及相互支持等品質(zhì)。

“長征精神依然活躍在中國和中國軍隊”

穆罕默德·坦維爾·皮拉查１０歲的時候看到，一架戰(zhàn)斗機低空飛行，幾秒鐘后又迅速攀升，飛向高空，速度和聲音讓人震撼。

當(dāng)時，他就夢想著有朝一日坐進戰(zhàn)機駕駛艙。“這是一個漫長的夢想。這個夢想的實現(xiàn)需要刻苦、勇氣、頑強和動力”。現(xiàn)在，他已經(jīng)是巴基斯坦空軍準(zhǔn)將。

“這就像長征精神。我需要付出長期努力，才能取得成果，不能奢望一蹴而就，”皮拉查說。

六、 七年級時，皮拉查在學(xué)校學(xué)習(xí)中國相關(guān)知識，也學(xué)習(xí)了中國紅軍艱苦卓絕的長征歷史。成為戰(zhàn)斗機飛行員后，他還在演習(xí)時與中國飛行員一起飛過。

“中國飛行員技術(shù)一流。人機合一相當(dāng)完美。重要的不僅僅是飛機本身，坐在飛機里的人更為重要，”皮拉查說，他從中國空軍飛行員身上感受到一種精神的力量。中國戰(zhàn)斗機也許不是最先進的，但中國飛行員卻能把飛機性能發(fā)揮到極致。

“這種精神就是８０年前的長征精神。我感覺長征精神依然活躍在中國和中國軍隊。這種精神仍然存在”。

皮拉查說，中國共產(chǎn)黨和中國領(lǐng)導(dǎo)人正以遠(yuǎn)見卓識，把中國帶入一個新時期。在他們的領(lǐng)導(dǎo)下，這種艱苦奮斗、不懼艱險的長征精神永存。（完）