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新華社北京１０月１２日電（記者倪元錦）記者從北京市氣象局、北京市環(huán)保監(jiān)測中心獲悉，１２日起，隨著冷空氣影響持續(xù)減弱，北方大部分地區(qū)將會有比較明顯的升溫。１５日前后，京津冀一帶最低氣溫或升高至１３℃左右。１２日起，北京及周邊氣象條件不利于污染物擴散，未來３至４天空氣質(zhì)量較差，外出需注意健康防護。

北京市環(huán)保監(jiān)測中心１２日１２時ＰＭ２．５濃度顯示，城六區(qū)為８３微克每立方米，西北部為８６微克每立方米，東北部為７５微克每立方米，東南部為８２微克每立方米，西南部為７２微克每立方米。

據(jù)了解，按照現(xiàn)有空氣質(zhì)量“國標(biāo)”，空氣質(zhì)量指數(shù)（ＡＱＩ）為“２級良”與“３級輕度污染”的界限，是ＰＭ２．５濃度為７５微克每立方米。

監(jiān)測中心稱，１２日白天，控制北京的東北高壓減弱，轉(zhuǎn)為均壓，偏南風(fēng)起，較不利于污染物擴散。預(yù)計１２日，空氣質(zhì)量指數(shù)（ＡＱＩ）將逐漸升高，大多數(shù)地區(qū)為３級輕度污染，部分地區(qū)達到４級中度污染。

預(yù)計１３日擴散條件將繼續(xù)轉(zhuǎn)差，空氣質(zhì)量有可能達到５級重度污染，１４日至１５日為４級中度污染。

中國科學(xué)院大氣物理所研究員王躍思接受采訪稱，北京秋季空氣污染原因有三：其一，氣象上的對流運動減弱，空氣結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，污染物更容易累積；其二，秸稈焚燒；其三，機動車污染，尤其是柴油車的黑炭排放。

“氣象條件變化是輔助原因。污染形成的主要原因是人為排放。”王躍思說，近期污染物成分監(jiān)測到，秋收的秸稈焚燒產(chǎn)生的相關(guān)離子。此外，分析數(shù)據(jù)表明，硝酸鹽在ＰＭ１尺度的顆粒物中占到３０％，其主要來源是機動車尾氣排放，黑炭濃度也在升高，佐證了柴油車排放、生物質(zhì)燃燒的排放。（完）