一再發(fā)生的航班信息泄露問題，反映這已經(jīng)不是個別現(xiàn)象。民航管理部門應(yīng)該高度重視。

據(jù)新華社報道，不少明星航班信息被公然叫賣。包括明星什么時候坐什么航班，飛往哪里，以及航班信息中的手機(jī)號、證件號等，都可能被售賣。這些信息的泄露，不僅只是明星會遭遇的問題，而是每個普通乘客都可能遇到的問題。

出售明星航班信息，或許是為了滿足粉絲追星的心理，以此掙錢。而普通人的航班信息被泄露，除了被用于商家推廣外，也很容易被電信詐騙者利用。

航班信息同時包括乘客個人證件信息、聯(lián)系方式和行程安排，憑借這三種信息，電信詐騙者可以以航空公司或代理商的名義，向乘客發(fā)布退票或改簽信息，一步步把乘客引上鉤。由于騙子具備以上三種信息，容易營造與真實(shí)場景很接近的詐騙場景，因此乘客很容易落入圈套。這種精準(zhǔn)電信詐騙案，媒體已經(jīng)報道了不少。

航班信息泄露，原因無非是兩種：一是相關(guān)航空公司工作人員泄露，二是遭受黑客攻擊。

工作人員信息泄露，可能是航空公司工作人員、機(jī)票代理商工作人員，也可能是民航旅客訂座系統(tǒng)的提供商——中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（以下簡稱中航信）的工作人員。此前被警方立案的航班信息泄露案件中，工作人員泄露乘客信息是較為常見的現(xiàn)象。

除了內(nèi)部工作人員，民航旅客訂座系統(tǒng)的安全性也值得質(zhì)疑。民航旅客訂座系統(tǒng)（Eterm系統(tǒng)），是中航信開發(fā)的訂票系統(tǒng)。由于操作界面是黑色背景、綠色和黃色字體，因此被業(yè)內(nèi)稱為“黑屏系統(tǒng)”。“黑屏系統(tǒng)”作為國內(nèi)占據(jù)主導(dǎo)地位的民航旅客訂座系統(tǒng)，幾乎全部民航公司和代理商都要使用這一訂票系統(tǒng)。因此，中航信幾乎掌握了國內(nèi)所有乘客航班個人信息。而“黑屏系統(tǒng)”的安全問題，一直受到質(zhì)疑，特別是與國外主流旅客訂座系統(tǒng)相比。

作為“黑屏系統(tǒng)”的運(yùn)營者，中航信在國內(nèi)民航旅客訂座系統(tǒng)占據(jù)統(tǒng)治性地位，在定價上，也具有絕對主導(dǎo)權(quán)。作為國內(nèi)民航旅客訂座系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，中航信作為一家央企，在維護(hù)乘客個人信息安全上，責(zé)無旁貸。

頻發(fā)的航班信息泄露問題，民航管理部門應(yīng)當(dāng)主動承擔(dān)起責(zé)任。無論是工作人員，還是“黑屏系統(tǒng)”，都屬于民航管理部門監(jiān)管范圍。具體而言，就是民航局以及航空系統(tǒng)的協(xié)會組織——中國航空運(yùn)輸協(xié)會（中航協(xié)）。作為民航系統(tǒng)的監(jiān)管者，民航局的責(zé)任自不必提，包括中航信、民航公司和機(jī)票代理商，民航局都要進(jìn)行監(jiān)管。另外，中航協(xié)作為行業(yè)協(xié)會，在航班個人信息保護(hù)上，也有督促之責(zé)。

值得一提的是，民航局把機(jī)票代理商批準(zhǔn)權(quán)授予了中航協(xié)。相較于民航公司，這些大大小小數(shù)百個機(jī)票代理商，在航班個人信息保護(hù)上，更容易出現(xiàn)問題。中航協(xié)未來要好好審查這些機(jī)票代理商，在乘客個人信息保護(hù)上，是否做足了功課。

“黑屏系統(tǒng)”是否真的有問題，需要進(jìn)行調(diào)查。航空系統(tǒng)工作人員，也要給他們上“緊箍咒”。一再發(fā)生的航班信息泄露問題，反映這已經(jīng)不是個別現(xiàn)象。民航管理部門對這個問題應(yīng)該引起高度重視，該處理的要處理，重新贏取乘客對航班個人信息安全的信賴。