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八達(dá)嶺為啥成了黑車重災(zāi)區(qū)
又是北京一日游,又是八達(dá)嶺長城,黑車黑導(dǎo)游的問題成了北京一道難以愈合的傷口,每隔一段時(shí)間流血一次。今年2月份,一位導(dǎo)游對著游客破口大罵,是不是想死?9月17日,去北京旅游的常芳(化名)一家四口去八達(dá)嶺長城,結(jié)果誤上黑車,被威脅半道加錢,同車的一人還被打了耳光。
一個(gè)國際化大都市,卻屢屢在黑車黑導(dǎo)游這樣的事情上中招,無論如何都不是一件光彩的事。這里面固然有游客本身的問題,從八達(dá)嶺長城到北京市區(qū),來回一百多公里,75元錢的一日游,只怕連路費(fèi)都不夠,還要游那么多景點(diǎn),不宰客不強(qiáng)制購物,靠什么生存?這車就不該上。監(jiān)管不力一定程度上也助長了這一行為,一個(gè)市場總會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題,但黑車黑導(dǎo)游這樣的沒有任何商量余地沒有任何生存空間的事至今屢禁不絕,就是監(jiān)管部門的責(zé)任了。
但恐怕還有更深層的原因,為什么黑車黑導(dǎo)游的問題幾乎都集中爆發(fā)在八達(dá)嶺、明十三陵這一條線上,跟公交系統(tǒng)的不夠發(fā)達(dá)有關(guān)。北京也有不少旅游集散中心,有正規(guī)的旅行社,只是這樣的價(jià)格跟黑導(dǎo)游的報(bào)價(jià)一比,其吸引力大打折扣。
其實(shí)方便快捷、物美價(jià)廉的公共交通就是最好的解決辦法。去長城挨宰,時(shí)有耳聞,可是你什么時(shí)候聽說過去故宮、去頤和園要挨宰的,道理很簡單,不管你身處北京城的哪個(gè)地方,去故宮都不是一件很麻煩的事,黑導(dǎo)游既掀不起風(fēng)也吹不起浪。可是去長城就不是一件容易的事。到八達(dá)嶺長城的公交線路不是沒有,但稀少的線路相比于巨大的客流來說,無異于杯水車薪。站點(diǎn)不好找、線路標(biāo)記也不夠清楚、宣傳力度也不大,一個(gè)初來乍到的外地人要在北京這么大一座城市里找到那幾條線路,如同大海撈針。而另一方面,我們看到,價(jià)格低到離譜的一日游廣告可以很方便地在賓館、網(wǎng)絡(luò)、公共場所找到。并不是每個(gè)人都是沖著便宜去的,很多的是沖方便去的,一個(gè)電話旅游車開到賓館門口,雖過程兇險(xiǎn),但至少人家還給送回來,這個(gè)時(shí)候,公共服務(wù)又在哪里呢?公交車可以很方便地開到門口,來去方便自由,何必去觸黑車這個(gè)霉頭?我們不可能要求去偏遠(yuǎn)的長城跟去身處市中心的故宮一樣方便,但盡可能方便地滿足游客的交通需求是能做得到的。到八達(dá)嶺和明十三陵的游客眾多,對北京城市價(jià)值的意義重大,它更應(yīng)該被納入到公共交通系統(tǒng)考慮,而不是景區(qū)旅游的盤子里考慮。
在涉及旅游的公共交通上,近年來還有一個(gè)極端:一些城市故意不開設(shè)直達(dá)景區(qū)的公交線路,或者擦肩而過,或者另立散客中心,無非是想拉長產(chǎn)業(yè)鏈,在最后一公里又賺一筆錢。電瓶車擺渡一下,幾分鐘的路程,卻可以收走二三十元錢,這樣的錢太好賺了,又怎么舍得輕易放棄?旅游的問題說到底還是個(gè)厘清利益的問題。利益過多,就容易失控,私心太重,有些解決方案就會(huì)變形,不能直截了當(dāng)。
編輯:劉文俊
關(guān)鍵詞:八達(dá)嶺 黑車重災(zāi)區(qū)