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鐵路更該對不吸煙者人性化

2016年09月08日 10:24 | 作者:西坡 | 來源:新京報
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公共場合禁煙的最終目的是國民的身體健康,捍衛(wèi)的是不吸煙者呼吸清潔空氣的權(quán)利,不應(yīng)該差異化對待。

上個月,鐵路部門發(fā)布升級版的“動車吸煙處罰規(guī)定”,旅客在動車上吸煙被罰兩次將不能再購買動車票。有旅客質(zhì)疑,為什么動車全面禁煙,處罰嚴(yán)厲,而普速列車不禁煙呢?鐵路部門表示,普列非全封閉,行駛時間過長,出于人性化考慮,設(shè)置吸煙區(qū)。

不是全面禁煙而是設(shè)置吸煙區(qū),確實對吸煙者人性化了,但對不吸煙的人則未必了。理論上,普速列車不許在車廂抽煙,但實際執(zhí)行并不嚴(yán)格。而且抽煙區(qū)與車廂往往并不隔絕,座位臨近吸煙區(qū)的乘客深受其害,這也是人所共知的事實。

高鐵、動車嚴(yán)格禁煙,普速列車卻對抽煙行為格外“寬容”,事實上制造或加固了一種“鐵路等級制”。前者更貴、更快、服務(wù)更周到、空氣更清新,后者更便宜、更慢、服務(wù)更殘缺、空氣更污濁。高消費群體,本就因為時間成本更高而優(yōu)先選擇高鐵、動車,此后更會因健康原因而對普速列車避之唯恐不及。而底層人士在被迫接受越來越少的普速車次的同時,還要忍受“低人一等”的車廂空氣。

高鐵動車和普速列車這兩個世界的差距還將越拉越大,兩者乘務(wù)人員的數(shù)量比例本來就不一樣,執(zhí)法嚴(yán)格程度更是大相徑庭。徹底而嚴(yán)厲的禁煙令,會讓高鐵動車的乘客自覺遵守,進(jìn)而可能幫他們改變生活習(xí)慣。而被“人性化”對待的普速列車吸煙乘客,則將習(xí)慣“抽煙沒人管”的特權(quán),不抽煙乘客也將被迫適應(yīng)“投訴無人理”的現(xiàn)狀,“車廂禁煙”也將成為空文。

不應(yīng)該給抽煙者特別的“人性化”待遇,因為他們的“自由”以犧牲他人的健康為代價。假如鐵總真想為抽煙者提供福利,倒是可以考慮在特定線路開通“抽煙專列”。只要經(jīng)濟上可行,讓乘客自愿選擇,他人便無話可說。

值得注意的是,關(guān)于禁煙的必要性,鐵總強調(diào)的是抽煙對列車的危害,而不是對其他乘客的危害。高鐵全封閉車體,裝有數(shù)量眾多的傳感器,有煙會引發(fā)車輛緊急降速停車。言外之意,普通列車不是全封閉,沒有傳感器,所以沒必要全面禁煙。這種思維是以物為本,而非以人為本。

也就是說,高鐵的硬件設(shè)計倒逼出了全面禁煙的規(guī)定,而不是出于對公眾健康的考慮。這種思維在國內(nèi)倒是挺盛行的,比如很多人以前開車習(xí)慣不系安全帶,后來開始系安全帶只是為了不讓汽車發(fā)出警報聲。更有甚者,寧可做手腳不讓汽車發(fā)出警報,也不系安全帶。

公共場合禁煙的最終目的是國民的身體健康,捍衛(wèi)的是不吸煙者呼吸清潔空氣的權(quán)利。從這個角度出發(fā),普速列車與高鐵動車的乘客沒有區(qū)別。即使出于種種原因,普速列車不能立馬全面禁煙,也該朝著這個方向前進(jìn),同時盡快加強對現(xiàn)行吸煙規(guī)定的執(zhí)法。

□西坡(媒體人)


編輯:劉文俊

關(guān)鍵詞:動車 禁煙 鐵路 吸煙區(qū) 人性化

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