西藏則針對(duì)自身情況，設(shè)定了“基本實(shí)現(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)縣級(jí)覆蓋率50%以上”的目標(biāo)。

在提高覆蓋率的同時(shí)，貴州計(jì)劃推廣“快遞超市”、“網(wǎng)訂店取”等模式，并鼓勵(lì)學(xué)校、寫字樓、商住小區(qū)等快件投遞量大的區(qū)域配建快遞服務(wù)中心或設(shè)置快遞智能自提柜，縮短快遞末端投遞時(shí)限，有效解決末端投遞矛盾。

通行——

快遞專用電動(dòng)三輪車將有國家標(biāo)準(zhǔn)

部分地區(qū)對(duì)電動(dòng)三輪車采取限行措施，導(dǎo)致快遞收發(fā)人員經(jīng)常面臨通行不便的處境。對(duì)此，《意見》指出，將研究出臺(tái)快遞專用電動(dòng)三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。

《意見》稱，各地要規(guī)范快遞車輛管理，逐步統(tǒng)一標(biāo)志，對(duì)快遞專用車輛城市通行和臨時(shí)?？孔鳂I(yè)提供便利。

“快遞專用車輛”在廣東成為現(xiàn)實(shí)。廣東計(jì)劃推廣應(yīng)用符合快遞專用機(jī)動(dòng)車系列標(biāo)準(zhǔn)的快遞專用車輛，發(fā)布快遞行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，核發(fā)道路運(yùn)輸許可證。

四川提出，待快遞專用電動(dòng)三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定出臺(tái)后，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，或制定快遞專用電動(dòng)三輪車用于城市收投服務(wù)的管理辦法，解決“最后一公里”通行難問題。

中國郵政的電動(dòng)車。中新網(wǎng) 邱宇 攝

監(jiān)管——

嚴(yán)格執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度

根據(jù)2016年6月1日起實(shí)施的《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》，寄件人應(yīng)出示本人有效身份證件，快遞單應(yīng)實(shí)名、包裹需要通過快遞人員驗(yàn)視。

《意見》強(qiáng)調(diào)，在行業(yè)監(jiān)管方面，應(yīng)強(qiáng)化安全檢查措施，嚴(yán)格執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度，健全信息采集標(biāo)準(zhǔn)和共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)快件信息溯源追查，依法嚴(yán)格保護(hù)個(gè)人信息安全。

對(duì)此，多地在文件中提出了具體的監(jiān)管措施。例如，陜西要求，嚴(yán)格執(zhí)行收寄驗(yàn)視、實(shí)名登記、X光機(jī)檢驗(yàn)制度，完善應(yīng)急管理機(jī)制，研究組建省郵政業(yè)安全監(jiān)測機(jī)構(gòu)，建立違法失信主體“黑名單”及聯(lián)合懲戒制度。

內(nèi)蒙古提出，應(yīng)推動(dòng)寄遞企業(yè)落實(shí)寄運(yùn)物品100%先驗(yàn)視、后封箱，寄遞活動(dòng)100%實(shí)名制，郵件、快件100%通過X光機(jī)安檢等制度，強(qiáng)化從業(yè)人員資格審查。(完)