滴滴與Uber擁有貝萊德、高瓴資本、老虎基金、中國人壽4家共同的投資方。一位人士透露，這次合并老虎基金與高瓴資本起到了至關(guān)重要的作用。

8月1日，滴滴出行發(fā)布聲明稱，將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)。“滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。”滴滴方面表示。

滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO 程維在隨后公布的內(nèi)部信中將Uber形容為——偉大的對手，史詩般的對決。

據(jù)了解，目前，Uber全球估值680億美元，滴滴出行280億，而優(yōu)步中國估值80億美元。根據(jù)彭博社報道，這次合并后都新公司，估值將達(dá)到350億美元。

滴滴和優(yōu)步中國在中國市場中的戰(zhàn)爭已經(jīng)打了整整三年。2016年1月，在美國以「戰(zhàn)爭狂熱者」而聞名的Uber CEO Travis Kalanick在接受《財經(jīng)》采訪時表示，盡管Uber在中國面臨種種困難，但滴滴無法阻擋Uber的前進(jìn)。而今年6月其在中國出席一論壇時，也曾明確表示，Uber和滴滴不會合并，并表態(tài)這場發(fā)生在兩家中美互聯(lián)網(wǎng)公司間的出行服務(wù)大戰(zhàn)遠(yuǎn)未結(jié)束。而程維也曾在采訪中多次表示，其與Uber的戰(zhàn)爭將堅持到底。

持續(xù)的燒錢補(bǔ)貼戰(zhàn)爭需要海量的資金支持。自2012年7月獲天使投資人王剛數(shù)百萬元人民幣投資起至今，滴滴出行進(jìn)行了9輪融資，其中最近一輪發(fā)生在今年6月16日，融資金額達(dá)45億美元，投資機(jī)構(gòu)包括中國人壽、Apple蘋果、螞蟻金服、騰訊、招商銀行和軟銀中國。而優(yōu)步中國也在今年1月進(jìn)行了一筆20億美元的B輪融資，投資方有海航資本、中國人壽、太平洋保險、廣汽集團(tuán)、中信證券等。

“滴滴和優(yōu)步中國在今年上半年都進(jìn)行了一輪融資，所有人都認(rèn)為，他們根本不會停止這場戰(zhàn)爭。”一位接近滴滴的人士告訴《財經(jīng)》。

上述人士稱，但隨著燒錢大戰(zhàn)愈演愈烈，投資人的耐心也是有限的，同時，在中國市場上的虧損，某種程度上阻礙了Uber全球的上市計劃。此前彭博社曾報道稱投資者有意阻止Uber向中國市場再度投入10億美元的計劃，Uber的投資者希望管理層結(jié)束與滴滴在中國成本高昂的爭奪戰(zhàn)。

《財經(jīng)》獲悉，滴滴出行目前每個月燒錢高達(dá)2億美元。Travis Kalanick也曾告訴《財經(jīng)》，優(yōu)步中國2015年一年燒了十億美元以上。

按照易到CEO周航的說法，去年整個專車市場全年燒了200億元人民幣。滴滴、Uber剛?cè)诘默F(xiàn)金儲備只夠再打不到一年。

“這次合并的背后有兩間公司的意愿在里面，但實際上最主要的是還是出于投資人的意愿和推動。”一位接近交易的人士對《財經(jīng)》表示。

滴滴與Uber擁有貝萊德、高瓴資本、老虎基金、中國人壽4家共同的投資方。上述人士透露，這次合并老虎基金與高瓴資本起到了至關(guān)重要的作用。

合并有助于雙方海量投入的止血。而對于Uber來講，Uber全球已經(jīng)確定將盡快上市，及時止損、保住全球市場并盡快上市，是比打贏中國市場上的戰(zhàn)爭更重要的事情。

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