中國首列自主研發(fā)設(shè)計制造的導(dǎo)軌電車。 胡耀杰 攝

中新網(wǎng)青島7月21日電 (記者 胡耀杰)中國首列自主研發(fā)設(shè)計制造的導(dǎo)軌電車7月21日在位于青島的中車四方車輛有限公司問世下線。作為當(dāng)今世界最新型的城市公共交通工具之一的導(dǎo)軌電車，本次下線的導(dǎo)軌電車由中車四方車輛有限公司自主設(shè)計、研發(fā)、制造，從研發(fā)設(shè)計、系統(tǒng)控制到部件生產(chǎn)，擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。

本次下線的導(dǎo)軌電車采用兩動一拖編組形式，全焊接鋁合金車體，最高運行時速80公里。流線型外形設(shè)計，車廂內(nèi)貫通，設(shè)有專門的殘疾人區(qū)域和自行車、行李車存放區(qū)。

中車四方車輛有限公司產(chǎn)品研發(fā)部總體設(shè)計師馬凱介紹說，作為中國首列自主設(shè)計、研發(fā)、制造的導(dǎo)軌電車擁有很高的技術(shù)含量，其電子控制空氣懸掛系統(tǒng)、航空級內(nèi)裝材料、減震結(jié)構(gòu)設(shè)計等都是城市公共交通新應(yīng)用的成功嘗試。

馬凱認(rèn)為，與其他城市軌道交通產(chǎn)品最大的不同在于，此次下線的導(dǎo)軌電車采用國際先進(jìn)的膠輪導(dǎo)軌設(shè)計技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)緊湊輕量化、功能模塊化、系統(tǒng)集成化的設(shè)計特點，膠輪與地面的粘著力大，爬坡能力(最大爬坡能力≤13%)表現(xiàn)更出色。與此同時，導(dǎo)軌電車具有更大的減速度，制動距離更短，當(dāng)初速度80公里/小時，緊急制動距離為60米，初速度60公里/小時，緊急制動距離為35米，有效保證車輛安全運營及乘客出行安全。單軌道的使用使得車輛回轉(zhuǎn)半徑小，中央導(dǎo)軌最小半徑可達(dá)15米，更適應(yīng)在城市中穿行。此外，與公共汽車、家用汽車相比，導(dǎo)軌電車采用電力驅(qū)動，噪音低，不產(chǎn)生燃燒廢氣，可實現(xiàn)零排放，能有效減少大氣污染，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代交通綠色、節(jié)能、環(huán)保的出行理念。

據(jù)了解，本次發(fā)布的導(dǎo)軌電車已于7月4日成功通過了中國國內(nèi)最苛刻的導(dǎo)軌電車試驗線路考核，可應(yīng)對目前中國國內(nèi)城市交通線路中的極限路況。(完)