山西自2016年5月20日起對通行全省政府還貸高速公路的貨車實(shí)行大幅優(yōu)惠減費(fèi)政策，其中包括：所有貨車享受現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)12%的優(yōu)惠；辦理并使用山西省ETC卡交費(fèi)的貨車享受現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)20%的優(yōu)惠，等等。

貴州明確，從2016年6月1日起，對持有“黔通卡”的貨運(yùn)車輛通行貴州省高速公路時，給予通行費(fèi)9.5折優(yōu)惠。

廣西提出，提高客運(yùn)企業(yè)ETC用戶覆蓋面，進(jìn)一步擴(kuò)大ETC推廣范圍，給予ETC用戶5%通行費(fèi)優(yōu)惠，降低客運(yùn)企業(yè)高速公路車輛通行費(fèi)支出。加大貨運(yùn)車輛通行費(fèi)儲值卡的推廣使用，提高貨運(yùn)企業(yè)享受減免1%—2%高速公路車輛通行費(fèi)優(yōu)惠政策的覆蓋面，降低貨運(yùn)企業(yè)高速公路車輛通行費(fèi)支出。

中國物流與采購聯(lián)合會研究室副主任周志成對媒體表示，現(xiàn)在高速公路收費(fèi)占到干線運(yùn)輸企業(yè)成本的30%~40%，是很大一塊支出，近幾年物流行業(yè)供過于求，企業(yè)盈利非常困難，行業(yè)內(nèi)一直呼吁降低高速公路通行費(fèi)，希望這些政策有示范效應(yīng)，促使更多地區(qū)降低高速路收費(fèi)。(完)