保障乘客安全的底線一旦失守,即使用戶規(guī)模增長(zhǎng)快、市場(chǎng)估值高,也很難持續(xù)發(fā)展,立于不敗之地

深圳警方日前通報(bào)稱,深圳南山一名24歲女性2日晚搭乘一輛網(wǎng)約車后被司機(jī)搶劫并殺害。滴滴公司證實(shí),受害者當(dāng)時(shí)乘坐的是滴滴平臺(tái)的順風(fēng)車,司機(jī)潘某使用真實(shí)身份證、駕駛證和行駛證在順風(fēng)車平臺(tái)注冊(cè),但案發(fā)時(shí)使用的一張臨時(shí)偽造的牌照。目前,犯罪嫌疑人潘某已被抓捕歸案。(5月5日新華社報(bào)道)

近幾年,共享經(jīng)濟(jì)模式趁著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)迅速發(fā)展,網(wǎng)約車成了很多人日常出行的首選。據(jù)艾瑞咨詢報(bào)告顯示,截至2015年底,中國(guó)網(wǎng)約車用戶數(shù)量已達(dá)3.99億人。在這樣的背景下,滴滴、優(yōu)步等提供網(wǎng)約車服務(wù)的企業(yè),不能只盯著用戶和流量數(shù)據(jù),而應(yīng)該守住確保乘客安全的底線,否則就是自毀招牌。

共享經(jīng)濟(jì)模式的核心特征之一,是信任陌生人。數(shù)以億計(jì)的網(wǎng)約車用戶之所以信賴那些司機(jī),是因?yàn)榇蠹矣X得相關(guān)企業(yè)會(huì)對(duì)從業(yè)者資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審核。遺憾的是,有一些提供網(wǎng)約車服務(wù)的平臺(tái),顯然辜負(fù)了公眾的信任。僅從媒體報(bào)道來(lái)看,乘客遭劫殺、被性騷擾等惡性安全事件,已非個(gè)案,不少地方都有。

網(wǎng)約車亂象不斷,根源在于一些網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)乘客安全重視不足。為了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶占市場(chǎng),有些C2C(個(gè)人到個(gè)人)模式的網(wǎng)約車公司對(duì)司機(jī)駕齡、車況的要求一降再降,幾乎任何有車的人花幾分鐘就能注冊(cè)成專車、順風(fēng)車司機(jī)——滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約車平臺(tái)3月底剛因“駕駛員招錄把關(guān)不嚴(yán)”等問(wèn)題被約談；有些公司在軟件設(shè)計(jì)上有漏洞,比如乘客通過(guò)滴滴平臺(tái)不能看到完整車牌,深圳警方通報(bào)的案例,就是明證。

從網(wǎng)約車平臺(tái)的視角來(lái)看,滴滴順風(fēng)車乘客遭司機(jī)搶劫殺害,屬于極小概率事件；但從普通用戶的視角來(lái)看,只要危險(xiǎn)是現(xiàn)實(shí)存在的,誰(shuí)都沒有免于恐懼的底氣,也無(wú)法毫無(wú)顧慮地享受網(wǎng)約車的便利。網(wǎng)約車平臺(tái)要想把共享經(jīng)濟(jì)的生意做長(zhǎng)久,就必須想方設(shè)法排除安全隱患,讓約車出行成為“享受”而非“冒險(xiǎn)”。

平臺(tái)越大,責(zé)任越大。每起惡性安全事件,對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)而言都是一記警鐘。保障乘客安全的底線一旦失守,即使用戶規(guī)模增長(zhǎng)快、市場(chǎng)估值高,也很難持續(xù)發(fā)展,立于不敗之地。在近幾十年中,有多少企業(yè)曾因“蘿卜快了不洗泥”,最終難逃“其興也勃焉,其亡也忽焉”的命運(yùn)。殷鑒不遠(yuǎn),必須警醒。

每次發(fā)生類似的惡性安全事件后,涉事公司都會(huì)打出贈(zèng)送優(yōu)惠券、限時(shí)免費(fèi)等“公關(guān)牌”,一般很快就能度過(guò)輿論危機(jī)。媒體也會(huì)給出各種安全提示,或呼吁女性乘客注意自我保護(hù)等。很多問(wèn)題就這樣被掩蓋和轉(zhuǎn)移了,直到類似的安全事故再次發(fā)生。相較于這種不痛不癢的善后,痛定思痛的反思才是應(yīng)有的反應(yīng)。

共享經(jīng)濟(jì)是一種能夠增進(jìn)社會(huì)福利的好模式,網(wǎng)約車也是一項(xiàng)惠及公眾的創(chuàng)新,但正因如此,網(wǎng)約車行業(yè)和相關(guān)企業(yè)更應(yīng)該愛惜自己的品牌。想用戶之所想,憂用戶之所憂,把保障乘客安全的工作做好,用完善的制度防止不法分子混進(jìn)司機(jī)隊(duì)伍,靠?jī)?yōu)質(zhì)服務(wù)和安全保障贏得用戶的口碑和信任,比任何廣告都管用。

更重要的是,在確保網(wǎng)約車用戶安全、維持網(wǎng)約車市場(chǎng)秩序方面,監(jiān)管部門也應(yīng)更有作為。新事物、新模式存在不足是正常的,但是,所有威脅公眾安全的漏洞都必須堵住,這一點(diǎn)容不得半點(diǎn)含糊。有關(guān)部門接下來(lái)在制定相關(guān)行業(yè)規(guī)范和監(jiān)管辦法時(shí),提高司機(jī)和車輛開展網(wǎng)約車服務(wù)的門檻,尤其加強(qiáng)對(duì)C2C模式網(wǎng)約車的從業(yè)者資質(zhì)審核和監(jiān)管,應(yīng)該是必然的選擇。