國內(nèi)多地再推新扶持政策　鋰價繼續(xù)暴漲

　　新能源汽車板塊迎多項利好，海南、上海等地陸續(xù)出臺相應(yīng)扶持政策，國家也確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，２０１６年充電設(shè)施投資將是２０１５年的數(shù)倍。特斯拉在４月１日發(fā)布新車型等，也進一步帶動全球新能源汽車熱潮。此外，受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速擴展與供應(yīng)吃緊現(xiàn)狀，國內(nèi)碳酸鋰市場價格繼續(xù)上演“瘋狂”走勢，業(yè)內(nèi)表示，包括鋰電池、充電樁以及新能源汽車整車等板塊仍有望成為投資熱點。

　　文　表　記者　井楠　段郴群

　　扶持政策

　　國家加快配套建設(shè)　各地推優(yōu)惠政策

　　今年２月的國務(wù)院常務(wù)會議指出，一是加快實現(xiàn)動力電池革命性突破；二是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三是擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例；四是提升新能源汽車整車品質(zhì)。

　　而近日國家能源局研究制訂了《２０１６年能源工作指導(dǎo)意見》，提出２０１６年發(fā)布實施能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃，提出全面推進電動汽車充電設(shè)施建設(shè)，２０１６年，計劃建設(shè)充電站２０００多座、分散式公共充電樁１０萬個，私人專用充電樁８６萬個，各類充電設(shè)施總投資３００億元。

　　同時，各地方政府也加快了對新能源汽車的扶持。其中西安宣布自４月１０日起執(zhí)行新能源汽車充電服務(wù)費標準，鼓勵充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)對用戶實行優(yōu)惠政策；上海市七部門正式發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（２０１６年修訂）》，如補助總額高于車輛銷售價格的５０％，按照車輛銷售價格的５０％，扣除中央補助后，再計算上海市財政補助金額。上海的暫定辦法還規(guī)定，純電動乘用車最高推廣補貼為３萬元，插電式混合動力乘用車符合標準的最高推廣補貼為１萬元。而海南近日審議通過《關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車促進生態(tài)省建設(shè)的實施意見》，提出“十三五”期間海南省將推廣３００００輛新能源汽車，建設(shè)充電樁２８０００個以上。

　　市場反應(yīng)

　　企業(yè)加快布局

　　數(shù)據(jù)顯示，在２０１５年新能源汽車產(chǎn)銷同比大增之后，今年增長勢頭繼續(xù)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年前兩個月，新能源汽車產(chǎn)銷比上年同期均增長１．７倍，其中純電動汽車產(chǎn)銷比上年同期分別增長近３倍。而企業(yè)也抓緊進行市場布局。其中廣州本地車企廣汽集團制定了　“１５３”新能源發(fā)展戰(zhàn)略，按照規(guī)劃，２０１６年，廣汽集團投資成立了新能源汽車公司，同時，廣汽集團２０２０年新能源汽車產(chǎn)銷突破２０萬輛，并形成新能源汽車的技術(shù)優(yōu)勢和拳頭產(chǎn)品，為達成國家第四階段油耗目標值５．０ｌ／１００ｋｍ的要求提供保障。

　　而北汽新能源純電動汽車累計銷售已突破３萬輛，據(jù)悉，到２０１５年年底，北汽新能源共完成充電樁建設(shè)１３０００余個，布局分時租賃網(wǎng)點１４４個。此外，比亞迪汽車３月底建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地，計劃總投資４０億元，規(guī)劃年產(chǎn)５０００輛純電動客車、５０００輛純電動專車和２０００輛工礦作業(yè)車。

　　機構(gòu)

　　新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)高增長

　　機構(gòu)表示，隨著各種扶持政策的出臺，新能源汽車大板塊有望繼續(xù)成為市場投資的熱點。萬得資訊表示，新能源汽車是汽車未來發(fā)展的趨勢，在國內(nèi)大力治理污染的大環(huán)境下，新能源汽車在減少污染排放中起到一定的作用。隨著國家推廣力度的加大，以及人們消費理念的轉(zhuǎn)變，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量有望持續(xù)高速增長。

　　華泰證券認為，新能源汽車購車補貼逐年減少，銷量卻年年上漲，新能源汽車逐漸得到市場的認可。業(yè)內(nèi)認為，隨著各地新能源汽車不限牌政策的延續(xù)，將進一步刺激消費者對新能源汽車購買的信心。

　　關(guān)注三大板塊

　　１．充電樁：充電樁產(chǎn)業(yè)扶持政策不斷出臺，充電樁相關(guān)概念股有望獲得資金的青睞。

　?。玻囯姵兀簱?jù)媒體報道，有日本公司開發(fā)出了充電速度提高１００多倍的鋰離子電池。據(jù)悉，使用這種電池，可以大幅縮短充電時間，機構(gòu)認為，鋰電池充電技術(shù)獲重大突破，將對鋰電池產(chǎn)業(yè)和新能源汽車的推廣起到積極的作用，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的景氣度也持續(xù)回暖。

　?。常履茉雌囌嚕焊鶕?jù)相關(guān)預(yù)測，２０１５年全球電動汽車銷量達到１１０萬輛，２０２０年將達到６９０萬輛，年均復(fù)合增長率達４４％。業(yè)內(nèi)認為，隨著政府對新能源汽車扶持政策的不斷加碼，新能源汽車發(fā)展的各種瓶頸有望被逐步解決，新能源汽車整車將獲得快速發(fā)展。

　　相關(guān)鏈接

　　鋰價２０１６年累計大漲２３％

　?。玻埃保赌暌詠?，繼續(xù)受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速擴展與供應(yīng)吃緊現(xiàn)狀，國內(nèi)碳酸鋰市場價格繼續(xù)上演“瘋狂”走勢，現(xiàn)貨市場價格３個多月累計漲幅在２２％～２３％之間。華東、華南市場上，４月電池級碳酸鋰價格已達人民幣１４萬～１６萬元／噸，報價高達１７萬～２０萬元／噸；工業(yè)級碳酸鋰價格已達人民幣１１萬～１３萬元／噸，報價１３萬～１５萬元／噸，導(dǎo)致諸多下游公司面臨成本上升的壓力。２０１６年４月的碳酸鋰價格要比２０１４年１月的同期價格高出了近４倍，呈現(xiàn)出明顯的加速上漲走勢。

　　從供應(yīng)鏈源頭來看，鋰價保持高位的原因，首先是，南美地區(qū)自２０１５年四季度后進入厄爾尼諾現(xiàn)象的發(fā)酵階段，天氣極端惡劣，導(dǎo)致國際鋰礦三大巨頭ＳＱＭ、ＦＭＣ和Ａｌｂｅｒｍａｒｌｅ不得不削減了整體供應(yīng)，旗下鹽湖生產(chǎn)基地甚至出現(xiàn)了停產(chǎn)，截至２０１６年１月，全球鋰供需的年度“缺口”就已達到了５０００噸以上。

　　再者，國內(nèi)市場由于前期資金投入有限且部分企業(yè)于２０１５年資產(chǎn)重組，碳酸鋰的生產(chǎn)量增速呈現(xiàn)大幅度下降的趨勢。據(jù)鋰業(yè)分會數(shù)據(jù)顯示，２０１４年，我國碳酸鋰產(chǎn)量為４．１６萬噸，同比增長９．５％；２０１５年我國碳酸鋰產(chǎn)量達４．２萬噸，同比增長１％。

　　此外，近期的關(guān)于新能源汽車補貼力度下降的消息也刺激了市場的恐慌性搶購。鑒于此，中國國際期貨（廣州）的全泉認為：未來１年，鋰價受益于供應(yīng)偏緊的原因，比較可能保持在高位振蕩。