4月1日，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》正式施行。此次駕照新規(guī)定進一步放寬了殘疾人領取駕照的條件，被普遍評價為我國駕考制度向人性化邁進了一步。

殘疾人領取機動車駕駛證的門檻再次被降低，其中一項規(guī)定：“一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有兩指健全，上肢和手指運動功能正常，且下肢符合駕駛要求的，可以申請殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型的機動車駕駛證?！钡浾咦⒁獾?，仍有一部分類似“無手車王”何躍林這樣雙手殘疾的人，無法拿到駕照。

何躍林2010年因《何躍林：“無手車王”欲圓駕照夢》的報道備受關注。1989年，失去雙手和大部分小臂的何躍林向車管所提出考駕照要求被拒。2002年，他在中國電視吉尼斯大賽中創(chuàng)下“無手駕駛多種類型車輛”“無手駕駛8噸大貨車穿行崎嶇山路30公里”等紀錄，被稱為“無手車王”，卻依然與駕照無緣。2009年初，何躍林起訴云南省麗江市公安局交警支隊，要求準許其參加機動車駕駛證的學習、考試。官司以何躍林一審敗訴、二審撤訴告終。

2010年4月1日正式實施的新《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》放寬了殘疾人申領駕照條件，允許右下肢殘疾、雙下肢殘疾以及聽力障礙、右手拇指缺失或手指末節(jié)殘缺五類殘障人員駕駛汽車。對于想要開車的殘疾人來說，這是一次巨大的解放。

然而，直到今天，“何躍林們”始終被排除在符合考取駕照條件的殘疾人之外。在他看來，以肢體殘缺程度為標準的門檻不合適，“我認為，殘疾人應該都有資格去學、去考。考過了，就有資格開車?？疾贿^的話，只能說明自己確實沒有這個能耐。殘疾人應該享有與健康人平等參與社會生活的權(quán)利”。

關于殘疾人駕車的主要爭議在于賦予殘疾人駕駛權(quán)是否會對交通安全造成影響。何躍林告訴中國青年報記者，殘疾人駕車在某種程度上可能比正常人更安全，因為殘疾人的肢體受過傷害，在駕駛機動車時會特別小心。