2016年3月30日，北京市政府宣布：自2016年4月11日起尾號(hào)限行措施繼續(xù)延續(xù)一年。這是北京市自2011年開始實(shí)施小客車指標(biāo)搖號(hào)政策五年以來，第三次確認(rèn)延期。

對(duì)于那些想要買車、用車的“剛需”來說，一張車牌，或許就成了他們?cè)谶@個(gè)城市造夢(mèng)的絆腳石。為了取得這個(gè)通向幸福生活的牌照，他們中的很多人或租或借，甚至不惜鋌而走險(xiǎn)鉆各種政策的空子。他們或許不知道，自己正游走在法律的邊緣，一旦出現(xiàn)閃失，不僅得不到任何庇護(hù)，甚至可能造成巨大損失。

4S店出租牌照 動(dòng)轍漲價(jià) 隨時(shí)解約

李女士，北京某商業(yè)銀行高層領(lǐng)導(dǎo)，工作優(yōu)秀、生活幸福，唯一的缺憾，就是少了一張北京車牌。2012年，李女士在看車時(shí)發(fā)現(xiàn)北京一些4S店在賣車的同時(shí)提供京牌租賃業(yè)務(wù)，而且價(jià)格很低。最終，李女士購買了一輛奧迪A4L轎車，并與該4S店簽訂協(xié)議，以每月500元的價(jià)格租賃一個(gè)北京牌照，租期一年，到期續(xù)約。

一年之后，4S店將每月500元的牌照租賃價(jià)格提高到了每月1000元。李女士曾私下告訴記者，以她的收入水平，每月兩三千元的牌照租賃價(jià)格也是可以接受的，但是總感覺“不能放棄車牌”的軟肋被捏在4S店手里，時(shí)刻擔(dān)心自己會(huì)隨時(shí)被對(duì)方狠宰一刀。

2014年下半年，李女士的車子出了一次事故，需要走保險(xiǎn)維修理賠。4S店要求李女士先行墊付維修費(fèi)，但保險(xiǎn)公司告訴李女士，由于這輛車登記在某公司名下，維修費(fèi)不能賠付給李女士本人，她只能向車牌的登記公司追索。

這樣的情況還不是最糟的，李女士后來得知，銷售車輛的這家奧迪4S店因經(jīng)營不善面臨巨額虧損，甚至有破產(chǎn)閉店的風(fēng)險(xiǎn)。而李女士和其他同樣以租賃形式取得牌照的車主一樣，其花錢購買的車子隨時(shí)可能被抵押給債權(quán)方。“我現(xiàn)在最要緊的是趕緊找到個(gè)車牌把車子過戶出來，否則不知道哪天就會(huì)有銀行或者法院的人來凍結(jié)財(cái)產(chǎn)沒收我的車。”李女士焦急的說，她把所有認(rèn)識(shí)的朋友都動(dòng)用起來了，就為了能借到一張車牌。

據(jù)記者了解，北京一些有集團(tuán)背景的汽車經(jīng)銷商，其集團(tuán)內(nèi)部多半會(huì)有汽車租賃公司、汽車修理廠、保險(xiǎn)代理公司、金融公司等。在北京實(shí)行指標(biāo)搖號(hào)的頭幾年里，一些集團(tuán)會(huì)把旗下租賃公司的車牌拿出來給經(jīng)銷商作為促銷手段。一些品牌小眾、銷量不佳的車型，居然靠著“買車+365元送北京牌照”的廣告，創(chuàng)造了銷量的神話。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這樣的做法面臨很多風(fēng)險(xiǎn)，自己花錢購買的車輛不在自己名下，即使車主日后通過搖號(hào)手段取得了自己的車牌并順利將車輛過戶，但由于車輛此前曾登記在租賃公司名下，這樣的車日后在出售時(shí)將面臨殘值較低的風(fēng)險(xiǎn)。