在今年的全國(guó)兩會(huì)上，北汽新能源ES210作為官方指定用車可謂博足了眼球。漂亮的外形設(shè)計(jì)、安靜舒適的駕乘體驗(yàn)以及統(tǒng)一的綠色標(biāo)識(shí)無(wú)不給代表、委員們留下了深刻的印象。

作為北汽集團(tuán)的當(dāng)家人，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，“可能用不了幾年，代表、委員們所乘坐的都將會(huì)是純電動(dòng)轎車。這對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，意義重大”。

從一輛車到一個(gè)戰(zhàn)略

北汽新能源是北汽集團(tuán)的下屬企業(yè)。作為一個(gè)成立于2009年11月，且一直致力于新能源汽車技術(shù)研發(fā)、資源集約整合的高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，北汽新能源成立6年多來(lái)，始終處于行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。2015年的銷售數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源全年銷售整車20129輛，同比增長(zhǎng)265%。其下一步的目標(biāo)是到2020年，讓新能源汽車的年產(chǎn)銷量突破50萬(wàn)輛，今年的目標(biāo)是銷量突破7萬(wàn)輛。

徐和誼告訴記者，之前，北汽新能源大部分產(chǎn)品的續(xù)航里程集中在200公里以下，從今年開(kāi)始，公司將集中推出續(xù)航里程在200至300公里之間的新產(chǎn)品。明年，北汽新能源還將圍繞續(xù)航里程在300至400公里的產(chǎn)品做文章。這便是北汽人為自己制定的“234”發(fā)展戰(zhàn)略。徐和誼表示，在不久的將來(lái)，消費(fèi)者使用新能源純電動(dòng)汽車的里程焦慮癥將會(huì)得到治愈，到那時(shí)，每個(gè)消費(fèi)者都可以根據(jù)自己的實(shí)際需求，購(gòu)買不同續(xù)航里程的產(chǎn)品。

“今年，北汽新能源將會(huì)推出5款純電動(dòng)車產(chǎn)品，既有SUV，也有轎車，既有高檔的，也有入門(mén)級(jí)的產(chǎn)品，供消費(fèi)者選擇。”徐和誼說(shuō)。

其實(shí)，中國(guó)新能源汽車的起步并不晚，可以說(shuō)與世界先進(jìn)水平同步。歐洲電動(dòng)汽車研究機(jī)構(gòu)EV Obsession最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲和中國(guó)是最大的兩個(gè)電動(dòng)汽車銷售市場(chǎng)。其中，歐洲市場(chǎng)銷量較2014年實(shí)現(xiàn)翻番，而中國(guó)市場(chǎng)則增長(zhǎng)了2倍以上。如果從汽車品牌來(lái)看，在2015年的全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，有三分之一來(lái)自中國(guó)。

如今，經(jīng)過(guò)“十二五”時(shí)期的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)跨過(guò)了“黎明前的黑暗”。徐和誼告訴記者，“十三五”時(shí)期，大力發(fā)展新能源汽車已經(jīng)上升為國(guó)家層面的重要戰(zhàn)略?！傲?xí)近平總書(shū)記在2014年調(diào)研中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，曾經(jīng)講過(guò)，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。這為我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展指明了方向?！毙旌驼x說(shuō)。

“十二五”期間，中國(guó)新能源汽車已經(jīng)完成了產(chǎn)業(yè)化起步階段的基本任務(wù)——市場(chǎng)增速明顯加快，政策體系基本建立，新能源汽車示范城市推廣計(jì)劃雖然仍待進(jìn)一步推進(jìn)，但也產(chǎn)生了巨大的示范作用，相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成。這些都為“十三五”中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“這些年的實(shí)踐，讓我深深地感受到，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展確實(shí)與世界先進(jìn)水平保持同步?！濉陂g，如果我們能做得更好，就很有可能走在世界的前面。我有信心通過(guò)新能源汽車，讓中國(guó)汽車行業(yè)由大而強(qiáng)?！毙旌驼x說(shuō)。

從代步工具到智能終端

近年來(lái)，身處美國(guó)的谷歌無(wú)人駕駛汽車成為全世界關(guān)注的焦點(diǎn)。而在中國(guó)，作為具有傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域制造優(yōu)勢(shì)的大型國(guó)有企業(yè)，北汽集團(tuán)同樣已經(jīng)著眼這個(gè)新生的事物。在今年的北京國(guó)際車展上，就將有4輛來(lái)自北汽集團(tuán)的無(wú)人駕駛汽車同步運(yùn)行做演示。“到時(shí)候，歡迎廣大的消費(fèi)者、參觀者去試乘?！毙旌驼x說(shuō)。

在過(guò)去的100多年里，傳統(tǒng)的汽油和柴油機(jī)汽車占據(jù)主導(dǎo)；進(jìn)入到新世紀(jì)，新能源汽車引領(lǐng)風(fēng)騷；作為汽車行業(yè)發(fā)展的大方向，隨著科技水平的逐步提高，在未來(lái)，智能化汽車將逐步興起，并最終引導(dǎo)潮流。