建新東站等4個鐵路樞紐

“軌道上的京津冀”方面，報告指出，國家干線鐵路網(wǎng)配合高效密集的城際鐵路網(wǎng)，京津冀三地大城市間交通圈將縮短至1小時。圍繞著冬奧會、新機場建設等，本市將重點推進京張鐵路、京沈客專、京霸鐵路等干線鐵路建設；同步完成星火站、新北京東站、豐臺站、清河站鐵路樞紐站點建設。同時，還將重點推進京唐城際、京濱城際、廊涿城際等城際聯(lián)絡線建設。

東西城將增

9000個車位

“十三五”期間，本市將推進人民醫(yī)院、五棵松地下停車場2處公共停車場建設，啟動東單公園、西山隧道植物園2處公共停車場前期研究。東西城將建設16個停車設施，新增機動車停車位約9000個。香泉環(huán)島等13個P+R換乘停車場的前期研究工作將啟動。另外，五環(huán)內將治理完善3200公里連續(xù)成網(wǎng)的自行車道路系統(tǒng)。全市公共自行車規(guī)模達到10萬輛以上。全市1000公里的公交專用道也將連接成網(wǎng)。

大外環(huán)北段

啟動前期研究

環(huán)評報告指出，“十三五”期間將優(yōu)化調整國家高速公路通道功能,構建“客內貨外”的網(wǎng)絡格局。建成京新高速,形成西北部貨運通道,緩解京藏高速交通壓力；建設首都地區(qū)環(huán)線，即“大外環(huán)”大興至通州段,疏解北京過境交通；啟動京昆高速北段、首都地區(qū)環(huán)線北段前期研究工作；建成京臺高速、京秦高速、承平高速,加強京津冀區(qū)域公路互聯(lián)互通,全面消除跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”。

據(jù)悉，“十三五”期間共建設國家高速公路100公里以上，建設地方高速公路100公里以上。同時，本市將建成京西南、南兆、土橋、北苑北4個公路長途客運樞紐，逐步實現(xiàn)中心城公路長途站外遷。推動建設蘋果園等7個城市綜合客運樞紐建設，啟動六里橋樞紐二期等9個城市綜合交通樞紐前期研究。

北京晨報記者 曹晶瑞