受訪專家：國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任、中國汽車工業(yè)協(xié)會車內(nèi)環(huán)境專業(yè)委員會副會長 宋廣生

車內(nèi)環(huán)境污染，早已被世界衛(wèi)生組織列為威脅人類健康的十大因素之一。我國對其關(guān)注程度也越來越高。近日，環(huán)保部發(fā)布國家環(huán)保標準《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》征求意見稿(以下簡稱“征求意見稿”)，擬將車內(nèi)空氣的推薦性指南修訂為強制性標準，對車內(nèi)有害物質(zhì)的限值也會更加嚴格。國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任、中國汽車工業(yè)協(xié)會車內(nèi)環(huán)境專業(yè)委員會副會長宋廣生告訴記者，當下我國正處于汽車工業(yè)的快速發(fā)展時期，征求意見稿的發(fā)布，是一次進一步提高全社會車內(nèi)空氣質(zhì)量保護意識的機會。

一輛車里有200多種化學物質(zhì)

在美國，車內(nèi)環(huán)境污染已被列為“人類健康的五大危害”之一，車內(nèi)有害物含量是家居和辦公室中的5~10倍。我國的檢測數(shù)據(jù)同樣觸目驚心。中國室內(nèi)裝飾協(xié)會室內(nèi)空氣監(jiān)測中心的一項檢測數(shù)據(jù)表明：90%以上的轎車內(nèi)，苯、二甲苯、甲醛等有毒有害氣體嚴重超過國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標準，最高者竟超標10倍以上。而且不論高檔車還是中低檔車，都不同程度地存在車內(nèi)污染問題。

美國非盈利組織“生態(tài)中心”研究人員曾在200多款車內(nèi)發(fā)現(xiàn)了超過275種不同化學物質(zhì)，其中一些化學物質(zhì)與出生缺陷、學習能力損傷、肝臟疾病和癌癥關(guān)聯(lián)密切。車內(nèi)空間相對狹小、密閉，污染物不易揮發(fā)，坐在這樣的汽車里，無異于悶在“毒氣罐”中，短時間內(nèi)會讓人感到頭痛、惡心，長此以往可能對人體神經(jīng)、免疫、內(nèi)分泌及生殖系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響。據(jù)調(diào)查，約有65%的駕駛員在駕車時，會由于車內(nèi)環(huán)境污染問題，出現(xiàn)頭暈、困倦和咳嗽等狀況。

宋廣生表示，影響車內(nèi)環(huán)境的因素很多，汽車座椅、儀表盤塑料件、地膠、地毯、頂棚、汽車座套、方向盤套、油漆、黏合劑、車內(nèi)空調(diào)、汽車香水是車內(nèi)環(huán)境污染最主要的來源。此外，發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的廢氣，通過空調(diào)進入車內(nèi)的大氣污染物，以及空調(diào)長時間不清潔，內(nèi)部聚積的大量煙堿、細菌等，也會讓車內(nèi)空氣變得更差。

幾大看點值得關(guān)注

從上世紀80年代中期開始，很多國家開始關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，并采取了一系列措施使車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測規(guī)范化。2011年，我國國家環(huán)境保護部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（GB/T27630-2011），并于2012年3月1日起正式實施。該指南對車內(nèi)空氣中的苯、甲醛等八種常見的車內(nèi)污染物設(shè)置了濃度限值，在某種意義上填補了我國在這一區(qū)域的空白，但同時也存在一些不足。為進一步加強乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量控制，環(huán)保部發(fā)布了此次征求意見稿。據(jù)了解，本次征求意見稿通過后，將于2017年1月1日開始實施。宋廣生介紹說，征求意見稿中有幾大看點值得關(guān)注。

由推薦性標準變?yōu)閺娭茦藴省?012年開始正式實施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》僅僅是一個推薦性標準，不具備車內(nèi)空氣質(zhì)量控制的強制力，對車企約束力有限，對消費者權(quán)益的保障也存在不足。新修訂的征求意見稿將替代原來的推薦性標準，變身為國家強制性標準，約束力大大提高。

對有害物質(zhì)的限值更加嚴格。2012年實施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，由于考慮到當時的工業(yè)水平，有一些車內(nèi)污染物限值設(shè)定的比較寬泛，與國際上同類物質(zhì)的限值相比還是偏高，而目前中國的工業(yè)水平有了大幅度提高，原標準應(yīng)進一步加嚴。特別是對車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯和乙苯的限量值有了一定程度的提高，更加有利于保護駕乘人員的身體健康和安全。

增加了信息公開和環(huán)保一致性檢查的要求。標準實施以后，汽車制造企業(yè)應(yīng)向環(huán)境保護主管部門上報備案，并公開擬批量生產(chǎn)車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量信息，而且明確要求車輛在新下線后28天±5天以內(nèi)進行環(huán)保一致性檢查。主管部門可以隨機在生產(chǎn)線上抽取批量生產(chǎn)的汽車進行環(huán)保一致性檢查，如果檢測發(fā)現(xiàn)8項指標中任何一種污染物超標，則判定不合格。

開車前一定先通風

如何避免車內(nèi)空氣污染帶來的健康危害？宋廣生給出了以下建議：

新車最好放置兩個月再用。新車出廠后的6個月內(nèi)是有害物釋放的高峰期。因此，新車最好先放置一兩個月再使用。如果3～6個月后駕車人仍有熏眼睛、呼吸不暢、頭暈等不良反應(yīng)，應(yīng)對車內(nèi)空氣質(zhì)量進行檢測，并盡快請專業(yè)機構(gòu)進行車內(nèi)空氣凈化治理服務(wù)。

塑料包裝盡快撕掉。很多人買來新車舍不得撕掉座椅上的塑料膜，殊不知，有些塑料膜也是很大的污染源，而且它們會讓座椅失去透氣性，把有毒氣體“悶”在車內(nèi)。

地膠、車飾別圖便宜。劣質(zhì)、廉價的地膠、地墊、貼膜、方向盤套、座椅套、毛絨玩具、靠墊等，都是甲醛等有害氣體的大本營，所以車內(nèi)裝飾別光圖便宜，應(yīng)在正規(guī)商家購買大品牌商品。

開車前先通風。每次開車前，最好先將四個車門全部敞開，將空調(diào)開至最大，徹底給車內(nèi)通風換氣后再駕駛。天氣晴好，交通狀況也較好時，應(yīng)多用外循環(huán)，或者關(guān)閉空調(diào)，打開車窗，用自然風換氣。

車內(nèi)最好別放香水。目前許多汽車香水、空氣清新劑是化學合成品，不但對空氣質(zhì)量沒有改善，反而會對車內(nèi)的空氣質(zhì)量造成二次污染。可以在車內(nèi)放置活性炭、竹炭等空氣凈化材料，或安裝車內(nèi)空氣凈化器，以減少車內(nèi)污染。

每3個月清洗一次空調(diào)濾芯。車輛用了一段時間后，可自行清潔空調(diào)濾芯。一般每3個月用刷子清洗一次即可。另外，行駛3萬公里左右就應(yīng)更換空調(diào)濾芯。

定時清理后備箱。后備箱中存放的物品，如輪胎、潤滑油、清潔劑等的氣味會進入到駕駛艙內(nèi)，污染空氣。