“今年春運至少有5000萬人次購買了無座火車票。”昨天是春運首日，中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣做客中國之聲《今天我值班》特別節(jié)目，回應了最近社會上關于春運的熱點話題。

針對360瀏覽器日前發(fā)布的5000萬人次購買了無座火車票的消息，黃欣表示，此種推算有誤，目前鐵路僅售出無座車票639萬張。

網(wǎng)曝“5000萬人購買無座車票”

日前，360瀏覽器發(fā)布數(shù)據(jù)，2016年春節(jié)前在360瀏覽器上購票成功，站票率平均在13%-20%之間，較往年大幅下降，與當前高鐵運輸方式的普及，及互聯(lián)網(wǎng)購票方式可以優(yōu)先選座密切相關。據(jù)360瀏覽器測算，由于互聯(lián)網(wǎng)購票用戶可以選擇“席座”，因此站票率會比實際上車情況低，加上春運期間的窗口購票及有用戶直接上車后補票等情況，導致實際的鐵路客運站票率可能會增高，即在上述數(shù)據(jù)基礎上，再上浮20%-40%左右，個別熱門車次和線路有可能更高。

按照360瀏覽器測算，春運期間至少會有5000萬人次買到無座票。具體到節(jié)前情況，春運前一周，火車的站票率上浮明顯，高峰時近20%，可見每年春節(jié)前一周仍是回家最高峰，而除夕當天站票率明顯下滑至10%左右，說明除夕當天車票需求量下降幅度較大。

目前無座車票售出639萬張

針對5000萬的站票，黃欣表示這個數(shù)字和實際發(fā)生的數(shù)據(jù)差距比較大。隨著近年來鐵路建設的加快，鐵路運輸能力不斷擴充，春節(jié)站著回家的旅客在逐年下降，相對前幾年來講，情況有了很大的改善。

但是對于鐵路來說，春運畢竟是一個非常特殊的階段，特別是緊張線路的高峰時段，仍然難以完全滿足旅客出行的需求。雖然鐵路部門把全部的潛力都挖掘出來了，把全部的“家底”都用上了，人員也可以說是傾巢出動，但是高峰期的運力缺口仍然比較大。“在這種情況下，為了滿足更多旅客春節(jié)回家的迫切需要，我們在保證安全并征得旅客同意的前提下，適當發(fā)售了一些無座車票，也實在是迫不得已。”

實際上，到目前為止，售出的無座車票一共就639萬張。為了讓更多旅客回家，鐵路部門無論是人力上、運力上、設備上的投入都是非常巨大的，鐵路一線干部職工春節(jié)期間都在堅守崗位、加班加點、超常付出，非常辛苦，許多人過年不能回家。也希望得到廣大旅客的理解、支持和鼓勵。

動車二等車廂無座票不超15張

北青報記者了解到，近幾年來，鐵路對列車的超員率一直有著嚴格的控制。目前，北京執(zhí)行的規(guī)定是，高鐵列車不允許超員；動車二等座車廂，每節(jié)無座票不能超過15張，一等座和商務座不允許出售無座票；對于普通列車，每節(jié)硬座車廂有座票和無座票加起來不應超過200張，軟座和臥鋪車廂都不出售無座票。

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黃欣表示，利用機票、車票和門票等票證開設廣告業(yè)務，是業(yè)內(nèi)的通行做法，火車票既是乘車的憑證，也是傳播的媒介，鐵路企業(yè)在保證車票基本功能不變的前提下，面向市場適當開展一些廣告業(yè)務，是符合市場規(guī)律的自主經(jīng)營行為，也是鐵路企業(yè)加快走向市場的具體體現(xiàn)和嘗試。

文/本報記者 王薇