市政協(xié)委員熱議交通出行熱點(diǎn)問題

昨日,政協(xié)委員對(duì)北京治理交通擁堵、守法安全出行等問題提出了自己的建議。特別是對(duì)于目前是否征收擁堵費(fèi)這一關(guān)注熱點(diǎn),委員提出一定要慎重,在審慎研究多方科學(xué)論證,最大范圍內(nèi)征求社情民意后再與考慮。

市政協(xié)委員劉巖:

整合資源改善視障人群出行

昨日,在市政協(xié)會(huì)議委員報(bào)到現(xiàn)場(chǎng),身著紅色大衣的市政協(xié)委員劉巖一出現(xiàn)便吸引了眾多目光。她告訴北京晨報(bào)記者,今年的提案主要關(guān)注視障人士的出行和加強(qiáng)培訓(xùn)班的規(guī)范管理等問題。

劉巖說,前段時(shí)間召開2015年殘聯(lián)工作會(huì)議,與視障人群及相關(guān)負(fù)責(zé)人討論,并做了一些數(shù)據(jù)調(diào)研,了解到視障人群的出行面臨著很多困難,“視障人群是有行動(dòng)能力的,但是什么原因阻礙了他們的外出,這是一個(gè)值得集體思考的問題。”她認(rèn)為,改善視障人群的出行有很多方法,此次帶來的提案更多的是集中在資源的有效整合上,“他們不是僅待在家里,應(yīng)該要融入社會(huì),我們可以通過整合人的資源來改善視障人群的自由。”劉巖以出租車司機(jī)舉例稱,可以適當(dāng)給司機(jī)朋友做一些培訓(xùn),讓他們了解視障人群的困難所在,這對(duì)司機(jī)朋友自身的素質(zhì)提高也會(huì)有幫助,“我相信無論是相關(guān)部門還是出租車公司,都愿意接受這樣的公益性質(zhì)的資源整合教育,讓他們掙錢的同時(shí)也能做好事,更多地去幫助社會(huì)上需要幫助的人。”

已經(jīng)履職三年的劉巖表示,履職的過程已經(jīng)熟悉,現(xiàn)在有更多精力去關(guān)注想要關(guān)心的問題,“比前幾屆更加從容,也更加嚴(yán)謹(jǐn)。這次的提案是與很多殘疾人朋友交流、溝通,吸取很多材料才形成的。我也感覺到現(xiàn)在每一位委員都比前幾年更嚴(yán)謹(jǐn),也更懂得如何讓提案的建議能更好地得到采納和落實(shí),不是憑感覺,得憑感情。”

市政協(xié)委員朱良、陳小兵:

征收擁堵費(fèi)應(yīng)慎重選方案

對(duì)于北京治理交通擁堵是否征收擁堵費(fèi),昨天,市政協(xié)委員朱良和陳小兵都提出自己的建議,認(rèn)為征收擁堵費(fèi)要慎重。

面對(duì)北京交通擁堵問題,研究試點(diǎn)征收擁堵費(fèi)被提到議事日程之上。朱良認(rèn)為,如果在日益嚴(yán)重的交通擁堵壓力下,迫不得已出臺(tái)征收擁堵費(fèi),應(yīng)慎重選擇方案。朱良建議,設(shè)計(jì)征收擁堵費(fèi)方案應(yīng)堅(jiān)持以下原則,一是只有少數(shù)車主繳費(fèi),多數(shù)車主不需繳費(fèi)。二是擁堵費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)每年根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整,調(diào)整的條件和計(jì)算公式在發(fā)布征收辦法時(shí)公布。三是每年征收到的擁堵費(fèi)金額向社會(huì)公開,全部用于交通建設(shè),不允許任何機(jī)構(gòu)提成。

此外,一人名下有三輛車甚至更多車的情況已經(jīng)超出合理自用的范圍,在研究征收擁堵費(fèi)時(shí)應(yīng)對(duì)這種情況專門考慮,與只有一兩輛車的車主有所區(qū)別,以促使“背號(hào)”族將出租出去的號(hào)牌退還給公眾。對(duì)于將夫妻兩人的車都寫在一人名下的情況,允許變更到配偶名下。

北京市臺(tái)聯(lián)理事陳小兵委員認(rèn)為,北京現(xiàn)階段不適宜征收擁堵費(fèi)。他建議征收擁堵費(fèi)這種經(jīng)濟(jì)杠桿對(duì)緩解擁堵能起到一部分作用,但發(fā)展公共交通才是根本。這需要政府部門加強(qiáng)城市路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè),加大對(duì)公共交通的投入。還要約束公車過度使用,保障公共交通的“路權(quán)”。同時(shí)也需要市民的共同配合,減少不合理的用車需求。

陳小兵表示,對(duì)于研究在北京征收擁堵費(fèi),一定要審慎研究多方科學(xué)論證,在最大范圍內(nèi)征求社情民意,主動(dòng)接受人大代表、政協(xié)委員參政議政,一定要在確實(shí)取得最廣泛共識(shí)的基礎(chǔ)上,才能考慮是否征收。

市政協(xié)委員閆文輝:

人人參與糾正交通違法行為

針對(duì)駕駛員上路不守法和不文明行為日益突出這一現(xiàn)象,市政協(xié)委員閆文輝建議,應(yīng)當(dāng)賦予交通參與者監(jiān)督機(jī)動(dòng)車駕駛員違反交通法規(guī)的權(quán)利,補(bǔ)充監(jiān)控?cái)z像頭未覆蓋地區(qū),以起到震懾警醒作用。

閆文輝認(rèn)為,隨著科技發(fā)展,對(duì)于交通違法者的處理目前以非現(xiàn)場(chǎng)處罰為主。但經(jīng)他觀察,路面上駕駛員不守法現(xiàn)象和不文明現(xiàn)象當(dāng)前依然較為普遍,例如亂并線、從出口進(jìn)從進(jìn)口出等問題。他認(rèn)為,這種現(xiàn)象的產(chǎn)生,一部分原因在于道路的監(jiān)控?cái)z像頭無法做到完全覆蓋,有些駕駛員行駛到這些道路時(shí),可能會(huì)不自覺。他建議,讓所有交通參與者都有權(quán)利去監(jiān)督違法和不文明行為。

具體來說,閆文輝表示可采用行車記錄儀和手機(jī)照相功能作為監(jiān)督手段,比如拍下照片或錄像,上傳至交管部門。交管部門一經(jīng)采納,即可確定是否違法。

他認(rèn)為,這樣做的好處在于可以起到一種震懾和警醒作用,當(dāng)不自覺的駕駛員想到處處都是攝像頭的監(jiān)督,也會(huì)促動(dòng)他守法出行、文明出行,這對(duì)道路交通治理和緩解擁堵會(huì)起到很大的促進(jìn)作用,也可以降低交管部門治理成本。

此外,閆文輝還帶來另一提案,他建議除發(fā)展新能源汽車外,北京還應(yīng)注意發(fā)展雙燃料汽車。他稱,目前北京只有很小一部分出租車和駕校教練車使用雙燃料汽車,但在社會(huì)上這種車輛很少。從經(jīng)濟(jì)角度和環(huán)保角度看,雙燃料汽車相較于普通汽車均具有優(yōu)勢(shì),目前海南和廣東等南方省份雙燃料汽車已經(jīng)非常普遍。