買了車小區(qū)卻沒(méi)地方可停;出去購(gòu)物為找不到停車位犯愁……這樣的痛苦你有過(guò)嗎?50位政協(xié)委員為破解“停車難”聯(lián)名提出提案。市政協(xié)委員劉波認(rèn)為，“停車難”問(wèn)題已經(jīng)成為新型城市化進(jìn)程中較難治愈的“城市病”之一，而停車設(shè)施建設(shè)資金數(shù)額龐大，涉及隸屬關(guān)系復(fù)雜，解決停車設(shè)施不足帶來(lái)的嚴(yán)重問(wèn)題，僅靠政府投資是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。根本出路是吸納社會(huì)資本，結(jié)合PPP模式進(jìn)入市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)形式。扶持停車設(shè)施建設(shè)走產(chǎn)業(yè)化道路，推進(jìn)停車設(shè)施運(yùn)營(yíng)走向市場(chǎng)化。

停車難

停車位難以滿足現(xiàn)實(shí)需求

“沈陽(yáng)的停車位太匱乏了，光靠違停貼罰單是根本不能解決問(wèn)題的。”劉波告訴記者，通過(guò)他們近一年的考察和調(diào)研，得到一組數(shù)字：截至2015年12月，沈陽(yáng)市機(jī)動(dòng)車保有量近170萬(wàn)輛，每天辦理車牌數(shù)量達(dá)600-700輛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，沈陽(yáng)市的停車位僅有50-60萬(wàn)個(gè)。由于歷史原因，城市在規(guī)劃建設(shè)上沒(méi)有考慮到目前汽車保有量迅猛提升等因素，使得城市停車難問(wèn)題日益突出。

“因?yàn)閲?yán)重缺乏停車位，導(dǎo)致市民出行受阻。”劉波表示，這具體表現(xiàn)為車輛在三四級(jí)馬路上停放，原有的三車道和四車道，變成了單側(cè)通行。大量的違法停車，造成了道路的嚴(yán)重?fù)矶拢捌嚱K究不是小物件，不管有無(wú)正規(guī)停車位，最后還得找個(gè)地方停。”

解難題

建立沈陽(yáng)立體停車產(chǎn)業(yè)體系

在劉波看來(lái)，現(xiàn)階段停車場(chǎng)向空中發(fā)展是解決城市停車問(wèn)題的方向。“最有效的是建立機(jī)械式立體停車場(chǎng)。在中心城區(qū)的邊角地和老舊小區(qū)的空地建設(shè)立體停車場(chǎng)，充分利用高架橋下空間建設(shè)立體停車場(chǎng)、輔助商業(yè)業(yè)態(tài)、沈陽(yáng)市一環(huán)、二環(huán)、東西干線加上周邊地區(qū)高架橋梁。如能統(tǒng)籌規(guī)劃、巧妙構(gòu)思、合理布局、可極大地緩解沈陽(yáng)市停車用地問(wèn)題。”劉波認(rèn)為，這種停車場(chǎng)占地面積小、停車率高、布置靈活、高效低耗、性價(jià)比高，可以最大限度利用空間解決中心城區(qū)停車問(wèn)題。

鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)駐停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)。建議政府對(duì)民資修建停車場(chǎng)提出指導(dǎo)意見(jiàn)，按照“誰(shuí)投資、誰(shuí)受益”原則，通過(guò)價(jià)格杠桿作用，引導(dǎo)民間資本投入停車場(chǎng)修建。